¿Cómo se calcula la autonomía real del Tesla Model S 85?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.24), la masa (2108 kg), la capacidad de batería (77.5 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

TeslaBEVgran turismo2012

Tesla Model S 85

Autonomía probada a 50, 90, 110 y 130 km/h en verano e invierno.

Autonomía real en verano, según la velocidad

366 km130 km/h447 km110 km/h547 km90 km/h771 km50 km/h

El valor WLTP se mide en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C. A velocidad sostenida de autopista, la diferencia aumenta.

Batería neta77,5kWh

Carga DC máx120kW · 10→80 %

Consumo real a 11017,3kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

447kmde autonomía real

17,3kWh/100

0%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C771 km10,1 kWh/100

Invierno -5°C544 km14,2 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C547 km14,2 kWh/100

Invierno -5°C456 km17,0 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C447 km17,3 kWh/100

Invierno -5°C386 km20,1 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C366 km21,2 kWh/100

Invierno -5°C323 km24,0 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

BMW

Bmw i5 xDrive40

352 kma 130 km/h−14 km

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Xiaomi

Xiaomi SU7 RWD Standard

376 kma 130 km/h+10 km

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Porsche

Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

414 kma 130 km/h+48 km

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Referencia: Tesla Model S 85 — 366 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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