El Volkswagen ID.3 Pro cuesta aproximadamente 495 €/año en energía con 15 000 km/año (estimación Caralogy).
Coste anual
495€/an
15 000 km/año
Coste mensual
41€/mois
estimación media
Coste / 100 km
3,30€
tarifa hogar
Ahorro vs térmico
−1 488€/an
vs mediana segmento
Kilometraje anual
Mix de conducción
Tarifa de recarga
Coste anual
495€/año
15 000 km/año
Coste mensual
41€/mes
estimación media
Coste / 100 km
3,30€
tarifa seleccionada
Coste en 5 años
2 473€
solo energía
Síntesis
Con 495 km/año, el Volkswagen ID.3 Pro cuesta 15 000 €/año en energía (3,30 €/100 km). La recarga en casa representa la totalidad del coste energético.
Caralogy pondera los consumos WLTP por ciclo según su mix de conducción y aplica las tarifas seleccionadas. El resultado se acerca más al consumo real que el WLTP combinado solo.
Respecto a un equivalente térmico, el vehículo permite ahorrar aproximadamente 1 488 €/año. Este ahorro se amplifica con el kilometraje.
¿Cuánto ahorra respecto a un vehículo de gasolina equivalente?
| ID.3 Pro | Mediana térmica segmento C | |
|---|---|---|
| Coste anual | 495 € | 1 982 € |
| Coste / 100 km | 3,30 € | 13,21 € |
| Coste en 5 años | 2 473 € | 9 911 € |
| Ahorro 5 años | 7 438 € | |
Coste acumulado en 5 años
Impacto en su coste anual
¿Y si condujera 25 000 km/año?
+330 €/año
824 €/an
¿Y si la tarifa subiera a 0,35 €/kWh?
+371 €/año
865 €/an
¿Y si condujera 100 % en ciudad?
-125 €/año
370 €/an
¿Y si el 80 % de sus km fueran en autopista?
+148 €/año
643 €/an
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El Volkswagen ID.3 Pro cuesta aproximadamente 495 €/año en energía con 15 000 km/año (estimación Caralogy).
Para el Volkswagen ID.3 Pro: consumo WLTP combinado 15,4 kWh/100 km · autonomía eléctrica 426 km · batería 58,0 kWh. El consumo WLTP es un ciclo normalizado. El consumo real depende del mix de conducción, el estilo y las condiciones meteorológicas. Caralogy pondera los datos WLTP por ciclo.
El coste por 100 km del Volkswagen ID.3 Pro es de aproximadamente 3,30 € a las tarifas seleccionadas.
El coste de uso depende del kilometraje anual, la tarifa energética y el mix de conducción. Use el simulador de arriba.