¿Cómo se calcula la autonomía real del Volkswagen ID.3 Pro?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.267), la masa (1800 kg), la capacidad de batería (58 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

VolkswagenBEVcompacto2021

Volkswagen ID.3 Pro

Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −38 % vs WLTP

266 km130 km/h332 km110 km/h416 km90 km/h625 km50 km/hWLTP 426 km

El valor WLTP (426 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP426km

Batería neta58,0kWh

Carga DC máx100kW · 10→80 %

Consumo real a 11017,5kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

332kmde autonomía real

17,5kWh/100

-22%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C625 km9,3 kWh/100

Invierno -5°C430 km13,5 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C416 km13,9 kWh/100

Invierno -5°C344 km16,8 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C332 km17,5 kWh/100

Invierno -5°C285 km20,3 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C266 km21,8 kWh/100

Invierno -5°C234 km24,8 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

MINI

MINI Cooper E FWD

179 kma 130 km/h−87 km

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MG MG4 Standard RWD

226 kma 130 km/h−40 km

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Peugeot

Peugeot e-208 136

219 kma 130 km/h−47 km

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Referencia: Volkswagen ID.3 Pro — 266 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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