En 0–100 km/h gana Giulia Quadrifoglio (3,94 s vs 5,33 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Giulia Quadrifoglio | X7 xDrive50i G07 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,94 s−1,39 s | 5,33 s |
| 400 m salida parada | 11,74 s−1,83 s | 13,57 s |
| 1.000 m salida parada | 20,93 s−3,71 s | 24,64 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 307 km/h+57 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,10 kg/CVmejor relación | 5,32 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Giulia Quadrifoglio | X7 xDrive50i G07 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 1,98 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 3,18 s | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 3,94 s | 5,33 s |
| 0–120 km/h | 4,97 s | 7,08 s |
| 0–160 km/h | 7,57 s | 12,00 s |
| 0–200 km/h | 11,32 s | 19,96 s |
| 400 m salida parada | 11,74 s | 13,57 s |
| 1.000 m salida parada | 20,93 s | 24,64 s |
| Vel. máx. limitada | 307 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 462 CV | 8 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 460 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Giulia Quadrifoglio alcanza los 100 km/h en 3,94 s frente a 5,33 s del Bmw X7 xDrive50i. En este punto, el Giulia Quadrifoglio lleva 1,39 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Giulia Quadrifoglio va a 164 km/h contra 137 km/h del Bmw X7 xDrive50i. La diferencia es de 1,06 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Giulia Quadrifoglio cruza la línea en 11,74 s frente a 13,57 s. La diferencia de 1,83 s representa unos 83 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Giulia Quadrifoglio sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 228 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el Giulia Quadrifoglio termina en 20,93 s frente a 24,64 s, con 3,71 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Giulia Quadrifoglio a 307 km/h, el Bmw X7 xDrive50i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,10 kg/cv vs 5,32 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,16 segundos. La diferencia de 1,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Giulia Quadrifoglio (3,94 s vs 5,33 s).
Giulia Quadrifoglio pasa de 0 a 100 km/h en 3,94 segundos (simulación calibrada).
Giulia Quadrifoglio: 510 CV, relación 3,10 kg/CV. X7 xDrive50i G07: 462 CV, relación 5,32 kg/CV.
Giulia Quadrifoglio: 307 km/h. X7 xDrive50i G07: 250 km/h.