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Alfa Romeo Giulia Veloce
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Giulia Veloce | 330d G20 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,25 s | 5,40 s | 0,15 s · Giulia Veloce |
| 400 m salida parada | 13,56 s | 13,68 s | 0,12 s · Giulia Veloce |
| 1.000 m salida parada | 24,89 s | 24,90 s | 0,01 s · Giulia Veloce |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 250 km/h | 10 km/h · 330d G20 |
| Relación peso/potencia | 5,68 kg/CV | 6,00 kg/CV | mejor relación · Giulia Veloce |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Giulia Veloce | 330d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,32 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,11 s · diferencia ajustada | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s · diferencia ajustada | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 5,25 s · diferencia ajustada | 5,40 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 7,32 s |
| 0–160 km/h | 12,32 s | 12,63 s |
| 0–200 km/h | 21,59 s | 20,83 s |
| 400 m salida parada | 13,56 s · diferencia ajustada | 13,68 s |
| 1.000 m salida parada | 24,89 s · diferencia ajustada | 24,90 s |
| Vel. máx. limitada | 240 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | Pending |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Giulia Veloce alcanza los 100 km/h en 5,26 s frente a 5,40 s del 330d. La diferencia de 0,15 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Giulia Veloce va a 135 km/h contra 134 km/h del 330d. La diferencia es de 0,09 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Giulia Veloce cruza la línea en 13,56 s frente a 13,68 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Giulia Veloce se queda en 240 km/h mientras el 330d sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,11 s.
A 1.000 metros, el Giulia Veloce termina en 24,89 s frente a 24,90 s, con solo 0,01 s de ventaja. El 330d no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Giulia Veloce a 240 km/h, el 330d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,68 kg/cv vs 6,00 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,44 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Giulia Veloce (5,25 s vs 5,40 s).
Giulia Veloce pasa de 0 a 100 km/h en 5,25 segundos (simulación calibrada).
Giulia Veloce: 280 CV, relación 5,68 kg/CV. 330d G20: 265 CV, relación 6,00 kg/CV.
Giulia Veloce: 240 km/h. 330d G20: 250 km/h.