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Alfa Romeo Giulia Veloce
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Giulia Veloce | MONA M03 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,25 s | 7,45 s | 2,20 s · Giulia Veloce |
| 400 m salida parada | 13,56 s | 15,48 s | 1,92 s · Giulia Veloce |
| 1.000 m salida parada | 24,89 s | 27,51 s | 2,62 s · Giulia Veloce |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 200 km/h | 40 km/h · Giulia Veloce |
| Relación peso/potencia | 5,68 kg/CV | 7,60 kg/CV | mejor relación · Giulia Veloce |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Giulia Veloce | MONA M03 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 5,80 s |
| 0–100 km/h | 5,25 s | 7,45 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 9,58 s |
| 0–160 km/h | 12,32 s | 16,40 s |
| 0–200 km/h | 21,59 s | 27,72 s |
| 400 m salida parada | 13,56 s | 15,48 s |
| 1.000 m salida parada | 24,89 s | 27,51 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 208 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 581 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Giulia Veloce alcanza los 100 km/h en 5,26 s frente a 7,45 s del MONA M03. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 280 cv compensa. En este punto, el Giulia Veloce lleva 2,20 s de ventaja y se sitúa unos 28 m por delante.
A 200 metros, el Giulia Veloce va a 135 km/h contra 126 km/h del MONA M03. La diferencia es de 1,58 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Giulia Veloce cruza la línea en 13,56 s frente a 15,48 s. La diferencia de 1,92 s representa unos 80 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Giulia Veloce sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Giulia Veloce termina en 24,89 s frente a 27,51 s, con 2,62 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Giulia Veloce a 240 km/h, el MONA M03 a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,92 segundos. La diferencia de 2,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Giulia Veloce (5,25 s vs 7,45 s).
Giulia Veloce pasa de 0 a 100 km/h en 5,25 segundos (simulación calibrada).
Giulia Veloce: 280 CV, relación 5,68 kg/CV. MONA M03: 208 CV, relación 7,60 kg/CV.
Giulia Veloce: 240 km/h. MONA M03: 200 km/h.