En 0–100 km/h gana Stelvio Veloce (5,76 s vs 5,92 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Stelvio Veloce | 330e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s−0,16 s | 5,92 s |
| 400 m salida parada | 14,12 s−0,11 s | 14,23 s |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s−0,24 s | 26,25 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 230 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,59 kg/CVmejor relación | 6,90 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Stelvio Veloce | 330e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,31 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,22 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,15 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 5,92 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 8,21 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 14,85 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 27,58 s |
| 400 m salida parada | 14,12 s | 14,23 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s | 26,25 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Stelvio Veloce alcanza los 100 km/h en 5,76 s frente a 5,92 s del Bmw 330e. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 280 cv compensa. La diferencia de 0,16 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Stelvio Veloce va a 129 km/h contra 128 km/h del Bmw 330e. La diferencia es de 0,06 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Stelvio Veloce cruza la línea en 14,12 s frente a 14,23 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Stelvio Veloce sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el Stelvio Veloce termina en 26,01 s frente a 26,25 s, con 0,24 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 230 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Stelvio Veloce y el Bmw 330e están gobernados a 230 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,56 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Stelvio Veloce (5,76 s vs 5,92 s).
Stelvio Veloce pasa de 0 a 100 km/h en 5,76 segundos (simulación calibrada).
Stelvio Veloce: 280 CV, relación 6,59 kg/CV. 330e G20: 252 CV, relación 6,90 kg/CV.
Stelvio Veloce: 230 km/h. 330e G20: 230 km/h.