Auf 0–100 km/h gewinnt Stelvio Veloce (5,76 s vs 5,92 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Stelvio Veloce | 330e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s−0,16 s | 5,92 s |
| 400 m stehender Start | 14,12 s−0,11 s | 14,23 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s−0,24 s | 26,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,59 kg/PSbestes Verhältnis | 6,90 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Stelvio Veloce | 330e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,31 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,22 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,15 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 5,92 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 8,21 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 14,85 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 27,58 s |
| 400 m stehender Start | 14,12 s | 14,23 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s | 26,25 s |
| Vmax | 230 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 740 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Stelvio Veloce 100 km/h in 5,76 s gegenüber 5,92 s für den Bmw 330e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 280 PS. Der Abstand von 0,16 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Stelvio Veloce mit 129 km/h gegen 128 km/h des Bmw 330e. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Stelvio Veloce die Linie in 14,12 s gegenüber 14,23 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Stelvio Veloce seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Stelvio Veloce in 26,01 s gegenüber 26,25 s, mit 0,24 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 230 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Stelvio Veloce und Bmw 330e sind auf 230 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Stelvio Veloce (5,76 s vs 5,92 s).
Stelvio Veloce beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,76 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Stelvio Veloce: 280 PS, Verhältnis 6,59 kg/PS. 330e G20: 252 PS, Verhältnis 6,90 kg/PS.
Stelvio Veloce: 230 km/h. 330e G20: 230 km/h.