Alfa Romeo Stelvio Veloce vs BMW 330e G20 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Stelvio Veloce passe les 100 km/h en 5,76 s contre 5,92 s pour la Bmw 330e. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 280 ch compense. L’écart de 0,16 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

À 200 mètres, la Stelvio Veloce roule à 129 km/h contre 128 km/h pour la Bmw 330e. L’écart est de 0,06 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Stelvio Veloce franchit la ligne en 14,12 s contre 14,23 s. L’écart de 0,11 s représente environ 5 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Passé les 400 mètres, la Stelvio Veloce continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 177 km/h contre 175 km/h. À 1 000 mètres, la Stelvio Veloce termine en 26,01 s contre 26,25 s, avec 0,24 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (230 vs 230 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la Stelvio Veloce et la Bmw 330e sont toutes deux bridées électroniquement à 230 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,56 secondes. La différence de 0,16 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.