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Alfa Romeo Stelvio Veloce
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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6,28 s
| Medida | Stelvio Veloce | 530e iPerformance G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s | 6,28 s | 0,52 s · Stelvio Veloce |
| 400 m salida parada | 14,12 s | 14,40 s | 0,28 s · Stelvio Veloce |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s | 26,31 s | 0,30 s · Stelvio Veloce |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 235 km/h | 5 km/h · 530e iPerformance G30 |
| Relación peso/potencia | 6,59 kg/CV | 7,02 kg/CV | mejor relación · Stelvio Veloce |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Stelvio Veloce | 530e iPerformance G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s · diferencia ajustada | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s · diferencia ajustada | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,29 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 6,28 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 14,95 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 26,50 s |
| 400 m salida parada | 14,12 s | 14,40 s |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s | 26,31 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 235 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Stelvio Veloce alcanza los 100 km/h en 5,76 s frente a 6,28 s del 530e iPerformance. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 280 cv compensa. En este punto, el Stelvio Veloce lleva 0,52 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Stelvio Veloce va a 129 km/h contra 127 km/h del 530e iPerformance. La diferencia es de 0,23 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Stelvio Veloce cruza la línea en 14,12 s frente a 14,39 s. La diferencia de 0,28 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Stelvio Veloce sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el Stelvio Veloce termina en 26,01 s frente a 26,31 s, con 0,30 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 235 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Stelvio Veloce a 230 km/h, el 530e iPerformance a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,82 segundos. La diferencia de 0,52 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Stelvio Veloce (5,76 s vs 6,28 s).
Stelvio Veloce pasa de 0 a 100 km/h en 5,76 segundos (simulación calibrada).
Stelvio Veloce: 280 CV, relación 6,59 kg/CV. 530e iPerformance G30: 252 CV, relación 7,02 kg/CV.
Stelvio Veloce: 230 km/h. 530e iPerformance G30: 235 km/h.