Sullo 0–100 km/h vince Stelvio Veloce (5,76 s vs 6,28 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Stelvio Veloce | 530e iPerformance G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s−0,52 s | 6,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,12 s−0,28 s | 14,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s−0,30 s | 26,31 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 235 km/h−5 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,59 kg/CVmiglior rapporto | 7,02 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Stelvio Veloce | 530e iPerformance G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,41 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,35 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,29 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 6,28 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 14,95 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 26,50 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,12 s | 14,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 26,31 s |
| Vel. max | 230 km/h | 235 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Stelvio Veloce raggiunge i 100 km/h in 5,76 s contro 6,28 s della Bmw 530e iPerformance. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 280 cv compensa. A questo punto, la Stelvio Veloce ha 0,52 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Stelvio Veloce viaggia a 129 km/h contro 127 km/h della Bmw 530e iPerformance. Il distacco è di 0,23 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Stelvio Veloce taglia il traguardo in 14,12 s contro 14,39 s. Il distacco di 0,28 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Stelvio Veloce continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la Stelvio Veloce chiude in 26,01 s contro 26,31 s, con 0,30 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 235 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Stelvio Veloce a 230 km/h, la Bmw 530e iPerformance a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,82 secondi. La differenza di 0,52 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Stelvio Veloce (5,76 s vs 6,28 s).
Stelvio Veloce passa da 0 a 100 km/h in 5,76 secondi (simulazione calibrata).
Stelvio Veloce: 280 CV, rapporto 6,59 kg/CV. 530e iPerformance G30: 252 CV, rapporto 7,02 kg/CV.
Stelvio Veloce: 230 km/h. 530e iPerformance G30: 235 km/h.