En 0–100 km/h gana A110 GT 300 (3,92 s vs 9,90 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A110 GT 300 | A3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s−5,99 s | 9,90 s |
| 400 m salida parada | 11,97 s−5,26 s | 17,23 s |
| 1.000 m salida parada | 21,76 s−9,58 s | 31,34 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 272 km/h+63 km/h | 209 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,65 kg/CVmejor relación | 11,68 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A110 GT 300 | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 1,89 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 3,06 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 5,15 s | 13,90 s |
| 0–160 km/h | 8,21 s | 26,77 s |
| 0–200 km/h | 12,68 s | 64,77 s |
| 400 m salida parada | 11,97 s | 17,23 s |
| 1.000 m salida parada | 21,76 s | 31,34 s |
| Vel. máx. | 272 km/h | 209 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 305 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 114 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
En la salida, el A110 GT 300 alcanza los 100 km/h en 3,92 s frente a 9,90 s del A3 Sportback. En este punto, el A110 GT 300 lleva 5,99 s de ventaja y se sitúa unos 27 m por delante.
A 200 metros, el A110 GT 300 va a 157 km/h contra 108 km/h del A3 Sportback. La diferencia es de 3,40 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A110 GT 300 cruza la línea en 11,96 s frente a 17,23 s. La diferencia de 5,26 s representa unos 179 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A110 GT 300 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 149 km/h. A 1.000 metros, el A110 GT 300 termina en 21,76 s frente a 31,33 s, con 9,58 s de ventaja.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,65 kg/cv vs 11,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,37 segundos. La diferencia de 5,99 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A110 GT 300 (3,92 s vs 9,90 s).
A110 GT 300 pasa de 0 a 100 km/h en 3,92 segundos (simulación calibrada).
A110 GT 300: 305 CV, relación 3,65 kg/CV. A3 Sportback: 116 CV, relación 11,68 kg/CV.
A110 GT 300: 272 km/h. A3 Sportback: 209 km/h.