A110 GT 300
305 CV, 3,9 s en el 0-100 : entre los 21 S 2020–2024, el A110 GT 300 se sitúa 14.º de 21 en 0–100 km/h, 18.º de 21 en Vel. máx., 18.º de 21 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
305CV
340 Nm
0 → 100 km/h
3,9s
VMax 270 km/h
Cons.
7,1L
/100 km
Depósito
45L
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Ficha técnica
Especificaciones completas Alpine A110 GT 300
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Potencia | 305 CV |
| Couple | 340 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH 7 rapports Automatic |
| Transmisión | A110 GT 300 |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,1 L/100km |
| Depósito | 45 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,9 s |
| VMax | 270 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Peso en vacío | 1114 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 21 S, el A110 GT 300 se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Aceleración: 3,9 s en el 0-100 (14.º de 21 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el A110 GT 300 se posiciona 14.º de 21 en 0–100 km/h, a 0,9 s de la referencia Ferrari F8 Spider (3,0 s).
Velocidad máxima: 270 km/h (18.º de 21 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 270 km/h. La referencia del segmento alcanza 340 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el A110 GT 300 frente a los S
Comparación sobre 21 S comercializados entre 2020–2024.
0–100 km/h
14ede 21
Vel. máx.
18ede 21
Potencia por tonelada
18ede 21
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
911 Carrera 4
355 CV · 0-100 4,8 s
911 Carrera
355 CV · 0-100 4,7 s
911 Targa 4
355 CV · 0-100 5,1 s
718 Cayman GTS
365 CV · 0-100 4,5 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el A110 GT 300
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Preguntas frecuentes
Alpine A110 GT 300: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 21 S 2020–2024, el A110 GT 300 se sitúa 14.º de 21 en 0–100 km/h (3,9 s, por detrás del Ferrari F8 Spider), 18.º de 21 en Vel. máx. (270 km/h, por detrás del Ferrari 812 GTS), 18.º de 21 en Potencia por tonelada (274 CV/t, por detrás del Ferrari 812 GTS).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Ferrari F8 Spider lidera en 0–100 km/h (3,0 s vs 3,9 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo A110 GT 300 vs Ferrari F8 Spider para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.