En 0–100 km/h gana A110 Pure 252 (4,55 s vs 7,23 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A110 Pure 252 | Born | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,55 s−2,68 s | 7,23 s |
| 400 m salida parada | 12,62 s−2,77 s | 15,39 s |
| 1.000 m salida parada | 22,69 s−6,29 s | 28,98 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 277 km/h+117 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,31 kg/CVmejor relación | 8,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A110 Pure 252 | Born |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 3,15 s |
| 0–80 km/h | 3,55 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 4,55 s | 7,23 s |
| 0–120 km/h | 5,87 s | 9,79 s |
| 0–160 km/h | 9,32 s | 18,15 s |
| 0–200 km/h | 14,57 s | - |
| 400 m salida parada | 12,62 s | 15,39 s |
| 1.000 m salida parada | 22,69 s | 28,98 s |
| Vel. máx. | 277 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 256 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 103 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el A110 Pure 252 alcanza los 100 km/h en 4,56 s frente a 7,23 s del Born. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 256 cv compensa. En este punto, el A110 Pure 252 lleva 2,68 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el A110 Pure 252 va a 151 km/h contra 122 km/h del Born. La diferencia es de 1,74 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A110 Pure 252 cruza la línea en 12,61 s frente a 15,39 s. La diferencia de 2,78 s representa unos 110 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A110 Pure 252 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el A110 Pure 252 termina en 22,69 s frente a 28,98 s, con 6,29 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 160 km/h, el Born no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,41 segundos. La diferencia de 2,68 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A110 Pure 252 (4,55 s vs 7,23 s).
A110 Pure 252 pasa de 0 a 100 km/h en 4,55 segundos (simulación calibrada).
A110 Pure 252: 256 CV, relación 4,31 kg/CV. Born: 201 CV, relación 8,51 kg/CV.
A110 Pure 252: 277 km/h. Born: 160 km/h.