En 0–100 km/h gana A110 S 292 (3,93 s vs 5,72 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A110 S 292 | Model 3 Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s−1,79 s | 5,72 s |
| 400 m salida parada | 12,09 s−2,07 s | 14,16 s |
| 1.000 m salida parada | 22,16 s−4,12 s | 26,28 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 264 km/h+40 km/h | 224 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,76 kg/CVmejor relación | 6,71 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A110 S 292 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,09 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 3,02 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 8,57 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 13,51 s | 29,94 s |
| 400 m salida parada | 12,09 s | 14,16 s |
| 1.000 m salida parada | 22,16 s | 26,28 s |
| Vel. máx. | 264 km/h | 224 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 296 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 114 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el A110 S 292 alcanza los 100 km/h en 3,93 s frente a 5,72 s del Model 3 Long Range RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 296 cv compensa. En este punto, el A110 S 292 lleva 1,79 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el A110 S 292 va a 154 km/h contra 131 km/h del Model 3 Long Range RWD. La diferencia es de 1,30 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A110 S 292 cruza la línea en 12,08 s frente a 14,16 s. La diferencia de 2,07 s representa unos 88 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A110 S 292 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 210 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el A110 S 292 termina en 22,15 s frente a 26,28 s, con 4,13 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 225 km/h, el Model 3 Long Range RWD no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,03 segundos. La diferencia de 1,79 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A110 S 292 (3,93 s vs 5,72 s).
A110 S 292 pasa de 0 a 100 km/h en 3,93 segundos (simulación calibrada).
A110 S 292: 296 CV, relación 3,76 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV.
A110 S 292: 264 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.