Alpine A110 S 292 or Tesla Model 3 Long Range RWD: which has more power?

Alpine A110 S 292 produces 296 hp and 320 Nm torque vs 446 Nm, versus 258 hp for Tesla Model 3 Long Range RWD. Alpine A110 S 292 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Alpine A110 S 292 or the Tesla Model 3 Long Range RWD?

Alpine A110 S 292 is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 5.6s for Tesla Model 3 Long Range RWD, a gap of 1.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Alpine A110 S 292 or the Tesla Model 3 Long Range RWD?

Alpine A110 S 292 has a clear edge over the Tesla Model 3 Long Range RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Alpine A110 S 292 or Tesla Model 3 Long Range RWD: which has more power?

Alpine A110 S 292 has about 15% more power than the Tesla Model 3 Long Range RWD. On torque, Tesla Model 3 Long Range RWD also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Alpine A110 S 292 vs Tesla Model 3 Long Range RWD — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Alpine A110 S 292 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AlpineBenzinSchneller

A110 S 292

296 PS · 320 Nm · 1,114 kg · 2019

TeslaBEV

Model 3 Long Range RWD

258 PS · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

	A110 S 292	Model 3 Long Range RWD
0–100 km/h	3,93 s−1,79 s	5,72 s
400 m stehender Start	12,09 s−2,07 s	14,16 s
1.000 m stehender Start	22,16 s−4,12 s	26,28 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	264 km/h+40 km/h	224 km/h
Leistungsgewicht	3,76 kg/PSbestes Verhältnis	6,71 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AlpineBenzinA110 S 292

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

TeslaBEVModel 3 Long Range RWD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A110 S 292	Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h	1,09 s	1,51 s
0–50 km/h	1,83 s	2,52 s
0–80 km/h	3,02 s	4,19 s
0–100 km/h	3,93 s	5,72 s
0–120 km/h	5,26 s	7,74 s
0–160 km/h	8,57 s	14,66 s
0–200 km/h	13,51 s	29,94 s
400 m stehender Start	12,09 s	14,16 s
1.000 m stehender Start	22,16 s	26,28 s
Vmax	264 km/h	224 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Alpine

A110 S 292

3,76kg/PSVerhältnis besser um 2,94 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	296 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 114 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	A110 S 292
Getriebe	7-speed dual-clutch

Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/PSkompensiert durch −616 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	258 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	446 Nm
Gewicht	1 730 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A110 S 292 100 km/h in 3,93 s gegenüber 5,72 s für den Model 3 Long Range RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 296 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 S 292 1,79 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A110 S 292 mit 154 km/h gegen 131 km/h des Model 3 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 1,30 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 S 292 die Linie in 12,08 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 2,07 s entspricht etwa 88 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A110 S 292 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 210 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 S 292 in 22,15 s gegenüber 26,28 s, mit 4,13 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der Model 3 Long Range RWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,03 Sekunden. Der Unterschied von 1,79 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.