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Audi A3 allstreet vs BMW 220d xDrive F44: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

compacto · 2025 vs 2021 · Metodología
AudiPHEV

A3 allstreet

204 CV · 350 Nm · 1,610 kg · 2025

VS
BMWDiesel

220d xDrive F44

190 CV · 400 Nm · 1,545 kg · 2021

Resultado · 0–100 km/h

AAudi A3 allstreet

7,44 s

Diferencia0,09 sDiferencia no significativa
BBMW 220d xDrive F44

7,53 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaA3 allstreet220d xDrive F44Diferencia
0–100 km/h7,44 s7,53 s0,09 s · A3 allstreet
400 m salida parada15,61 s15,49 s0,12 s · 220d xDrive F44
1.000 m salida parada28,14 s28,46 s0,32 s · A3 allstreet
Vel. máx. (limitada electrónicamente)230 km/h220 km/h10 km/h · A3 allstreet
Relación peso/potencia7,89 kg/CV8,13 kg/CVmejor relación · A3 allstreet

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

AudiPHEVA3 allstreet
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWDiesel220d xDrive F44
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaA3 allstreet220d xDrive F44
0–30 km/h1,98 s1,58 s
0–50 km/h3,30 s2,69 s
0–80 km/h5,46 s5,18 s
0–100 km/h7,44 s · diferencia ajustada7,53 s
0–120 km/h10,30 s · diferencia ajustada10,44 s
0–160 km/h18,02 s19,46 s
0–200 km/h33,29 s40,10 s
400 m salida parada15,61 s15,49 s · diferencia ajustada
1.000 m salida parada28,14 s28,46 s
Vel. máx.230 km/h220 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Audi

A3 allstreet

7,89kg/CVrelación mejor en 0,24 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia204 CVPending
Par motor350 Nm
Peso1 610 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
Cambio6-speed S tronic
BMW

220d xDrive F44

8,13kg/CVcompensa con −65 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia190 CV4 cyl
Par motor400 Nm
Peso1 545 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el A3 allstreet alcanza los 100 km/h en 7,44 s frente a 7,53 s del 220d xDrive. El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 220d xDrive va a 118 km/h contra 120 km/h del A3 allstreet. La diferencia es de 0,25 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el 220d xDrive cruza la línea en 15,49 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El 220d xDrive se queda en 220 km/h mientras el A3 allstreet sigue acelerando hacia 230 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,03 s.

Hacia los 566 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el A3 allstreet compensa su desventaja en la salida gracias a 10 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el A3 allstreet termina en 28,13 s frente a 28,46 s. El delta de 0,32 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Lo que los números no cuentan

El 220d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la A3 allstreet con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Limitado electrónicamente a 222 km/h, el 220d xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,24 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Audi A3 allstreet

En esta página7,44 s

Ver Audi A3 de ocasión

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B

BMW 220d xDrive F44

En esta página7,53 s

Ver BMW 2 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h, A3 allstreet y 220d xDrive F44 están igualados (7,44 s vs 7,53 s, diferencia no significativa).

A3 allstreet pasa de 0 a 100 km/h en 7,44 segundos (simulación calibrada).

A3 allstreet: 204 CV, relación 7,89 kg/CV. 220d xDrive F44: 190 CV, relación 8,13 kg/CV.

A3 allstreet: 230 km/h. 220d xDrive F44: 220 km/h.