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AA3PHEVvsB220dDiesel
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  • SchedeA3 · 220d

Audi A3 allstreet vs BMW 220d xDrive F44: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

compatta · 2025 vs 2021 · Metodologia
AudiPHEV

A3 allstreet

204 CV · 350 Nm · 1,610 kg · 2025

VS
BMWDiesel

220d xDrive F44

190 CV · 400 Nm · 1,545 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

AAudi A3 allstreet

7,44 s

Distacco0,09 sDistacco non significativo
BBMW 220d xDrive F44

7,53 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraA3 allstreet220d xDrive F44Distacco
0–100 km/h7,44 s7,53 s0,09 s · A3 allstreet
400 m partenza da fermo15,61 s15,49 s0,12 s · 220d xDrive F44
1.000 m partenza da fermo28,14 s28,46 s0,32 s · A3 allstreet
Vel. max (limitata elettronicamente)230 km/h220 km/h10 km/h · A3 allstreet
Rapporto peso/potenza7,89 kg/CV8,13 kg/CVmiglior rapporto · A3 allstreet

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiPHEVA3 allstreet
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWDiesel220d xDrive F44
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseA3 allstreet220d xDrive F44
0–30 km/h1,98 s1,58 s
0–50 km/h3,30 s2,69 s
0–80 km/h5,46 s5,18 s
0–100 km/h7,44 s · distacco minimo7,53 s
0–120 km/h10,30 s · distacco minimo10,44 s
0–160 km/h18,02 s19,46 s
0–200 km/h33,29 s40,10 s
400 m partenza da fermo15,61 s15,49 s · distacco minimo
1.000 m partenza da fermo28,14 s28,46 s
Vel. max230 km/h220 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

A3 allstreet

7,89kg/CVrapporto migliore di 0,24 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza204 CVPending
Coppia350 Nm
Peso1 610 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
Cambio6-speed S tronic
BMW

220d xDrive F44

8,13kg/CVcompensa con −65 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza190 CV4 cyl
Coppia400 Nm
Peso1 545 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la A3 allstreet raggiunge i 100 km/h in 7,44 s contro 7,53 s della 220d xDrive. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 220d xDrive viaggia a 118 km/h contro 120 km/h della A3 allstreet. Il distacco è di 0,25 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 220d xDrive taglia il traguardo in 15,49 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,12 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 220d xDrive si ferma a 220 km/h mentre la A3 allstreet continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,03 s.

Intorno ai 566 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A3 allstreet compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 10 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la A3 allstreet chiude in 28,13 s contro 28,46 s. Il delta di 0,32 s mostra una gara estremamente combattuta.

Cosa i numeri non dicono

La 220d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la A3 allstreet a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Limitata elettronicamente a 222 km/h, la 220d xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,24 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Audi A3 allstreet

In questa pagina7,44 s

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B

BMW 220d xDrive F44

In questa pagina7,53 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h, A3 allstreet e 220d xDrive F44 sono appaiate (7,44 s vs 7,53 s, differenza non significativa).

A3 allstreet passa da 0 a 100 km/h in 7,44 secondi (simulazione calibrata).

A3 allstreet: 204 CV, rapporto 7,89 kg/CV. 220d xDrive F44: 190 CV, rapporto 8,13 kg/CV.

A3 allstreet: 230 km/h. 220d xDrive F44: 220 km/h.