Sur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (8,38 s vs 10,76 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A3 allstreet | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,38 s−2,38 s | 10,76 s |
| 400 m salida parada | 16,10 s−1,55 s | 17,65 s |
| 1.000 m salida parada | 29,32 s−3,07 s | 32,39 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 223 km/h+28 km/h | 195 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,57 kg/CVmejor relación | 12,29 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A3 allstreet | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 3,13 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 8,38 s | 10,76 s |
| 0–120 km/h | 11,52 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 21,15 s | 31,49 s |
| 0–200 km/h | 42,26 s | — |
| 400 m salida parada | 16,10 s | 17,65 s |
| 1.000 m salida parada | 29,32 s | 32,39 s |
| Vel. máx. | 223 km/h | 195 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 180 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 116i | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el A3 allstreet alcanza los 100 km/h en 8,38 s frente a 10,76 s del Bmw 116i. En este punto, el A3 allstreet lleva 2,38 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el A3 allstreet va a 114 km/h contra 103 km/h del Bmw 116i. La diferencia es de 0,92 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A3 allstreet cruza la línea en 16,10 s frente a 17,65 s. La diferencia de 1,54 s representa unos 54 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A3 allstreet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 159 km/h contra 143 km/h. A 1.000 metros, el A3 allstreet termina en 29,31 s frente a 32,38 s, con 3,07 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 195 km/h, el Bmw 116i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,57 kg/cv vs 12,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 18,41 segundos. La diferencia de 2,38 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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A3 allstreet passe de 0 à 100 km/h en 8,38 secondes (simulation calibrée).
A3 allstreet : 150 CV, ratio 9,57 kg/CV. 116i F40 : 109 CV, ratio 12,29 kg/CV.
A3 allstreet : 223 km/h. 116i F40 : 195 km/h.