En 0–100 km/h, A3 allstreet y 218d F22 están igualados (8,35 s vs 8,38 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A3 allstreet | 218d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,38 s | 8,35 s+0,03 s |
| 400 m salida parada | 16,10 s−0,08 s | 16,18 s |
| 1.000 m salida parada | 29,32 s−0,14 s | 29,46 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 223 km/h+10 km/h | 213 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,57 kg/CV | 9,47 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A3 allstreet | 218d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,90 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,13 s | 3,16 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 5,94 s |
| 0–100 km/h | 8,38 s | 8,35 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 11,52 s | 11,66 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 21,15 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 42,26 s | 44,86 s |
| 400 m salida parada | 16,10 s | 16,18 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 29,32 s | 29,46 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 223 km/h | 213 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el Bmw 218d alcanza los 100 km/h en 8,35 s frente a 8,38 s del A3 allstreet. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A3 allstreet va a 114 km/h contra 114 km/h del Bmw 218d. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el A3 allstreet cruza la línea en 16,10 s frente a 16,17 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A3 allstreet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 159 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el A3 allstreet termina en 29,31 s frente a 29,45 s, con 0,14 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (223 vs 213 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 213 km/h, el Bmw 218d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,57 kg/cv vs 9,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,58 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, A3 allstreet y 218d F22 están igualados (8,35 s vs 8,38 s, diferencia no significativa).
A3 allstreet pasa de 0 a 100 km/h en 8,38 segundos (simulación calibrada).
A3 allstreet: 150 CV, relación 9,57 kg/CV. 218d F22: 150 CV, relación 9,47 kg/CV.
A3 allstreet: 223 km/h. 218d F22: 213 km/h.