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Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,16 s
| Medida | A3 Sportback TFSI e 200 kW | 530e iPerformance G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,42 s | 6,16 s | 0,26 s · 530e iPerformance G30 |
| 400 m salida parada | 14,80 s | 14,35 s | 0,45 s · 530e iPerformance G30 |
| 1.000 m salida parada | 26,45 s | 26,50 s | 0,05 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 237 km/h | 233 km/h | 4 km/h · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| Relación peso/potencia | 5,92 kg/CV | 7,02 kg/CV | mejor relación · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A3 Sportback TFSI e 200 kW | 530e iPerformance G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,84 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,20 s |
| 0–100 km/h | 6,42 s | 6,16 s |
| 0–120 km/h | 8,76 s | 8,50 s |
| 0–160 km/h | 14,87 s | 15,52 s |
| 0–200 km/h | 24,63 s | 29,21 s |
| 400 m salida parada | 14,80 s | 14,35 s |
| 1.000 m salida parada | 26,45 s · diferencia ajustada | 26,50 s |
| Vel. máx. | 237 km/h | 233 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 272 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 530e iPerformance alcanza los 100 km/h en 6,16 s frente a 6,42 s del A3 Sportback TFSI e 200 kW. En este punto, el 530e iPerformance lleva 0,26 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el 530e iPerformance va a 126 km/h contra 127 km/h del A3 Sportback TFSI e 200 kW. La diferencia es de 0,53 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 530e iPerformance cruza la línea en 14,35 s frente a 14,80 s. La diferencia de 0,45 s representa unos 20 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 233 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 233 km/h.
A 1.000 metros, el A3 Sportback TFSI e 200 kW termina en 26,45 s frente a 26,50 s. El delta de 0,05 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Sobre el papel, el A3 Sportback TFSI e 200 kW acumula 272 cv, 400 Nm y 1610 kg - una ventaja teórica clara frente al 530e iPerformance. Sin embargo, el 530e iPerformance sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el 530e iPerformance dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el A3 Sportback TFSI e 200 kW y el 530e iPerformance están gobernados a 237 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,92 kg/cv vs 7,02 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,20 segundos. La diferencia de 0,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 530e iPerformance G30 (6,16 s vs 6,42 s).
A3 Sportback TFSI e 200 kW pasa de 0 a 100 km/h en 6,42 segundos (simulación calibrada).
A3 Sportback TFSI e 200 kW: 272 CV, relación 5,92 kg/CV. 530e iPerformance G30: 252 CV, relación 7,02 kg/CV.
A3 Sportback TFSI e 200 kW: 237 km/h. 530e iPerformance G30: 233 km/h.