Entre los 5 compactos híbridos enchufables 2023–2027, el A3 Sportback TFSI e 200 kW se sitúa 3.º de 5 en Autonomía eléctrica WLTP (124 km, por detrás del Audi A3 allstreet), 3.º de 5 en Autonomía total (791 km, por detrás del Audi A3 allstreet), Cons. térmico estimado (6,0 L/100, por detrás del Audi A3 allstreet), 1.º de 5 en 0–100 km/h (6,3 s, por detrás del Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW).
8Y · GENERACIÓN 2025 → · COMPACTO
AudiPHEV
A3 Sportback TFSI e 200 kW
272 CV, 124 km en eléctrico, 6,3 s en el 0-100 : entre los 5 compactos híbridos enchufables 2023–2027, el A3 Sportback TFSI e 200 kW se sitúa 3.º de 5 en Autonomía eléctrica WLTP, 3.º de 5 en Autonomía total, Cons. térmico estimado, 1.º de 5 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
272CV
400 Nm
0 → 100 km/h
6,3s
VMax 237 km/h
Autonomía total
791km
de los cuales 124 km eléc
Batería + Depósito
19.7kWh
+ 40 L depósito
Ficha técnica
Especificaciones completas Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | 4 cyl. |
| Cilindrada | 1498 cm³ |
| Potencia | 272 CV |
| Couple | 400 Nm |
| Cambio | 6 rapports |
| Transmisión | Traction |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 19.7 kWh |
| Autonomía WLTP | 124 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 40 kW |
| Conso élec WLTP | 15,9 kWh/100km |
| Cons. gasolina WLTP | 1,5 L/100km |
| Conso thermique | 6,0 L/100km |
| Depósito | 40 L |
| Autonomía eléc autopista | 99 km |
| Autonomía total autopista | 791 km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 6,3 s |
| VMax | 237 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4352 mm |
| Distancia entre ejes | 2618 mm |
| Anchura | 1816 mm |
| Altura | 1415 mm |
| Maletero | 280 L |
| Peso en vacío | 1610 kg |
| Cx | 0.31 |
| CO₂ WLTP | 33 g/km |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 5 compactos híbridos enchufables, el A3 Sportback TFSI e 200 kW combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (zona media), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el A3 Sportback TFSI e 200 kW: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente. 1.º de 5 en 0–100 km/h (6,3 s).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Audi A3 allstreet (1º con 128 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Audi A3 allstreet (1º con 842 km) toma la delantera.
En ciudad: 124 km en modo eléctrico (zona media)
Con la batería cargada, el A3 Sportback TFSI e 200 kW circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 124 km WLTP — lo que le sitúa 3.º de 5 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Audi A3 allstreet (128 km). En uso urbano y periurbano, el A3 Sportback TFSI e 200 kW se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el A3 Sportback TFSI e 200 kW frente a los compactos híbridos enchufables
Comparación sobre 5 compactos híbridos enchufables comercializados entre 2023–2027.
Autonomía eléctrica WLTP3e / 5
124 km
Mín 69 km · Toyota Prius PHEVMáx 128 km · Audi A3 allstreet
Autonomía total3e / 5
791 km
Mín 69 km · Toyota Prius PHEVMáx 842 km · Audi A3 allstreet
Cons. térmico estimado3e / 4
6 L/100
Mín 11.82 L/100 · Cupra Leon VZeMáx 5.6 L/100 · Audi A3 allstreet
0–100 km/h1e / 5
6,3 s
Mín 7,4 s · Audi A3 Sportback TFSI e 150 kWMáx 6,3 s · Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
225xe iPerformance224 CV · 0-100 6,7 s
225xe220 CV · 0-100 6,7 s
123 xDrive218 CV · 0-100 6,3 s
Golf 8 GTE245 CV · 0-100 6,7 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Audi A3 8Y
Generación 8Y lanzada en 2020. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 8Y
Comparar
Duelos populares con el A3 Sportback TFSI e 200 kW
Dar el paso
Encontrar un A3 Sportback TFSI e 200 kW o estimar el tuyo
Caralogy no recibe ninguna comisión por estos enlaces externos.
Compra de ocasión
Coches.net
Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW de ocasión cerca de ti, con las características que acabas de analizar.
Ver anunciosEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónVender mi cocheCompramostucoche.es
¿Cuánto vale tu vehículo actual para un comprador profesional? Respuesta en pocos minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónPreguntas frecuentes
Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
124 km WLTP anunciados — es decir, 3.º de 5 en autonomie du segment entre 5 modelos. La referencia es el Audi A3 allstreet (128 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Audi A3 allstreet lidera en Autonomía eléctrica WLTP (128 km vs 124 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo A3 Sportback TFSI e 200 kW vs Audi A3 allstreet para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.