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Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
10,04 s
| Medida | A3 Sportback TFSI e 200 kW | Jazz e:HEV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,42 s | 10,04 s | 3,62 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| 400 m salida parada | 14,80 s | 17,34 s | 2,54 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| 1.000 m salida parada | 26,45 s | 31,87 s | 5,42 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 237 km/h | 175 km/h | 62 km/h · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| Relación peso/potencia | 5,92 kg/CV | 10,51 kg/CV | mejor relación · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A3 Sportback TFSI e 200 kW | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,84 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 3,89 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 6,98 s |
| 0–100 km/h | 6,42 s | 10,04 s |
| 0–120 km/h | 8,76 s | 14,08 s |
| 0–160 km/h | 14,87 s | 31,01 s |
| 0–200 km/h | 24,63 s | - |
| 400 m salida parada | 14,80 s | 17,34 s |
| 1.000 m salida parada | 26,45 s | 31,87 s |
| Vel. máx. | 237 km/h | 175 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 272 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 118 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 240 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | e-CVT (Honda i-MMD) |
En la salida, el A3 Sportback TFSI e 200 kW alcanza los 100 km/h en 6,42 s frente a 10,04 s del Jazz e:HEV. El par instantáneo de 400 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el A3 Sportback TFSI e 200 kW lleva 3,62 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el A3 Sportback TFSI e 200 kW va a 127 km/h contra 107 km/h del Jazz e:HEV. La diferencia es de 1,58 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A3 Sportback TFSI e 200 kW cruza la línea en 14,80 s frente a 17,34 s. La diferencia de 2,54 s representa unos 90 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A3 Sportback TFSI e 200 kW sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el A3 Sportback TFSI e 200 kW termina en 26,45 s frente a 31,87 s, con 5,42 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A3 Sportback TFSI e 200 kW a 237 km/h, el Jazz e:HEV a 175 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,76 segundos. La diferencia de 3,62 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana A3 Sportback TFSI e 200 kW (6,42 s vs 10,04 s).
A3 Sportback TFSI e 200 kW pasa de 0 a 100 km/h en 6,42 segundos (simulación calibrada).
A3 Sportback TFSI e 200 kW: 272 CV, relación 5,92 kg/CV. Jazz e:HEV: 118 CV, relación 10,51 kg/CV.
A3 Sportback TFSI e 200 kW: 237 km/h. Jazz e:HEV: 175 km/h.