Sur 0–100 km/h, A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV gagne (9,84 s vs 11,10 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV | Grande Panda 1.2 Hybrid 100 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,84 s−1,26 s | 11,10 s |
| 400 m salida parada | 17,23 s−0,64 s | 17,87 s |
| 1.000 m salida parada | 31,25 s−1,60 s | 32,85 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 209 km/h+19 km/h | 190 km/h |
| Relación peso/potencia | 11,34 kg/CVmejor relación | 13,37 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV | Grande Panda 1.2 Hybrid 100 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 2,15 s |
| 0–50 km/h | 3,83 s | 3,69 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 6,90 s | 7,47 s |
| 0–100 km/h | 9,84 s | 11,10 s |
| 0–120 km/h | 13,76 s | 16,10 s |
| 0–160 km/h | 26,25 s | 34,06 s |
| 0–200 km/h | 63,21 s | — |
| 400 m salida parada | 17,23 s | 17,87 s |
| 1.000 m salida parada | 31,25 s | 32,85 s |
| Vel. máx. | 209 km/h | 190 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 315 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 101 CV | 3 cyl |
| Par motor | 205 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 7-speed DCT |
En la salida, el A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV alcanza los 100 km/h en 9,84 s frente a 11,10 s del Grande Panda 1.2 Hybrid 100. En este punto, el A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV lleva 1,26 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV va a 108 km/h contra 102 km/h del Grande Panda 1.2 Hybrid 100. La diferencia es de 0,26 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV cruza la línea en 17,23 s frente a 17,87 s. La diferencia de 0,64 s representa unos 22 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 150 km/h contra 141 km/h. A 1.000 metros, el A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV termina en 31,24 s frente a 32,84 s, con 1,60 s de ventaja.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,34 kg/cv vs 13,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,22 segundos. La diferencia de 1,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV passe de 0 à 100 km/h en 9,84 secondes (simulation calibrée).
A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV : 116 CV, ratio 11,34 kg/CV. Grande Panda 1.2 Hybrid 100 : 101 CV, ratio 13,37 kg/CV.
A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV : 209 km/h. Grande Panda 1.2 Hybrid 100 : 190 km/h.