Sur 0–100 km/h, A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV gagne (9,84 s vs 11,10 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV | Grande Panda 1.2 Hybrid 100 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,84 s−1,26 s | 11,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,23 s−0,64 s | 17,87 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,25 s−1,60 s | 32,85 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 209 km/h+19 km/h | 190 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 11,34 kg/CVmiglior rapporto | 13,37 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV | Grande Panda 1.2 Hybrid 100 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 2,15 s |
| 0–50 km/h | 3,83 s | 3,69 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 6,90 s | 7,47 s |
| 0–100 km/h | 9,84 s | 11,10 s |
| 0–120 km/h | 13,76 s | 16,10 s |
| 0–160 km/h | 26,25 s | 34,06 s |
| 0–200 km/h | 63,21 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 17,23 s | 17,87 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,25 s | 32,85 s |
| Vel. max | 209 km/h | 190 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | Pending |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 315 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 101 CV | 3 cyl |
| Coppia | 205 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 7-speed DCT |
Alla partenza, la A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV raggiunge i 100 km/h in 9,84 s contro 11,10 s della Grande Panda 1.2 Hybrid 100. A questo punto, la A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV ha 1,26 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV viaggia a 108 km/h contro 102 km/h della Grande Panda 1.2 Hybrid 100. Il distacco è di 0,26 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV taglia il traguardo in 17,23 s contro 17,87 s. Il distacco di 0,64 s rappresenta circa 22 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 150 km/h contro 141 km/h. A 1.000 metri, la A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV chiude in 31,24 s contro 32,84 s, con 1,60 s di vantaggio.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (11,34 kg/cv vs 13,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,22 secondi. La differenza di 1,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV passe de 0 à 100 km/h en 9,84 secondes (simulation calibrée).
A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV : 116 CV, ratio 11,34 kg/CV. Grande Panda 1.2 Hybrid 100 : 101 CV, ratio 13,37 kg/CV.
A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV : 209 km/h. Grande Panda 1.2 Hybrid 100 : 190 km/h.