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Audi A4 40 TFSI vs BMW 320d xDrive Touring G20: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2020 vs 2020 · Metodología
AudiGasolinaMás rápido

A4 40 TFSI

190 CV · 320 Nm · 1,515 kg · 2020

VS
BMWDiesel

320d xDrive Touring G20

190 CV · 400 Nm · 1,690 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

AAudi A4 40 TFSI

7,28 s

Diferencia0,16 sa favor de A4 40 TFSI
BBMW 320d xDrive Touring G20

7,44 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaA4 40 TFSI320d xDrive Touring G20Diferencia
0–100 km/h7,28 s7,44 s0,16 s · A4 40 TFSI
400 m salida parada15,36 s15,48 s0,12 s · A4 40 TFSI
1.000 m salida parada28,08 s28,41 s0,33 s · A4 40 TFSI
Vel. máx. (limitada electrónicamente)232 km/h225 km/h7 km/h · A4 40 TFSI
Relación peso/potencia7,97 kg/CV8,89 kg/CVmejor relación · A4 40 TFSI

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

AudiGasolinaA4 40 TFSI
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWDiesel320d xDrive Touring G20
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaA4 40 TFSI320d xDrive Touring G20
0–30 km/h1,67 s1,62 s · diferencia ajustada
0–50 km/h2,79 s2,71 s · diferencia ajustada
0–80 km/h5,10 s · diferencia ajustada5,13 s
0–100 km/h7,28 s7,44 s
0–120 km/h10,10 s10,47 s
0–160 km/h18,44 s19,30 s
0–200 km/h34,86 s37,64 s
400 m salida parada15,36 s · diferencia ajustada15,48 s
1.000 m salida parada28,08 s28,41 s
Vel. máx.232 km/h225 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Audi

A4 40 TFSI

7,97kg/CVrelación mejor en 0,92 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia190 CVPending
Par motor320 Nm
Peso1 515 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
Cambio7-speed S tronic
BMW

320d xDrive Touring G20

8,89kg/CVcompensa con −175 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia190 CV4 cyl
Par motor400 Nm
Peso1 690 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el A4 40 TFSI alcanza los 100 km/h en 7,28 s frente a 7,44 s del 320d xDrive Touring. La diferencia de 0,16 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el A4 40 TFSI va a 119 km/h contra 117 km/h del 320d xDrive Touring. La diferencia es de 0,03 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el A4 40 TFSI cruza la línea en 15,36 s frente a 15,48 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el A4 40 TFSI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 165 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el A4 40 TFSI termina en 28,08 s frente a 28,40 s, con 0,33 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (232 vs 225 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

El 320d xDrive Touring cuenta con tracción total (AWD) frente a la A4 40 TFSI con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Limitado electrónicamente a 225 km/h, el 320d xDrive Touring no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,97 kg/cv vs 8,89 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,25 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de A4 40 TFSI
Audi A5 Sedan
En lugar de 320d xDrive Touring G20
BMW 320i TouringBMW 318i TouringBMW 320i Touring

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Audi A4 40 TFSI

En esta página7,28 s

Ver Audi A4 de ocasión

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B

BMW 320d xDrive Touring G20

En esta página7,44 s

Ver BMW 3 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana A4 40 TFSI (7,28 s vs 7,44 s).

A4 40 TFSI pasa de 0 a 100 km/h en 7,28 segundos (simulación calibrada).

A4 40 TFSI: 190 CV, relación 7,97 kg/CV. 320d xDrive Touring G20: 190 CV, relación 8,89 kg/CV.

A4 40 TFSI: 232 km/h. 320d xDrive Touring G20: 225 km/h.