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Audi A5 Avant
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A5 Avant | A4 40 TDI | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,79 s | 0,07 s · A5 Avant |
| 400 m salida parada | 15,71 s | 15,77 s | 0,06 s · A5 Avant |
| 1.000 m salida parada | 27,94 s | 28,09 s | 0,15 s · A5 Avant |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h | 242 km/h | 3 km/h · A5 Avant |
| Relación peso/potencia | 8,38 kg/CV | 8,29 kg/CV | mejor relación · A4 40 TDI |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A5 Avant | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s · diferencia ajustada | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 3,53 s · diferencia ajustada | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s · diferencia ajustada | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s · diferencia ajustada | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 10,23 s · diferencia ajustada | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 17,35 s | 17,57 s |
| 0–200 km/h | 29,43 s | 30,63 s |
| 400 m salida parada | 15,71 s · diferencia ajustada | 15,77 s |
| 1.000 m salida parada | 27,94 s · diferencia ajustada | 28,09 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 242 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el A5 Avant alcanza los 100 km/h en 7,72 s frente a 7,79 s del A4 40 TDI. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A5 Avant va a 122 km/h contra 122 km/h del A4 40 TDI. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el A5 Avant cruza la línea en 15,70 s frente a 15,77 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,14 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Limitado electrónicamente a 245 km/h, el A5 Avant no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,38 kg/cv vs 8,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,76 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, A5 Avant y A4 40 TDI están igualados (7,72 s vs 7,79 s, diferencia no significativa).
A5 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 7,72 segundos (simulación calibrada).
A5 Avant: 204 CV, relación 8,38 kg/CV. A4 40 TDI: 190 CV, relación 8,29 kg/CV.
A5 Avant: 245 km/h. A4 40 TDI: 242 km/h.