En 0–100 km/h gana A5 Avant (7,72 s vs 8,16 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A5 Avant | A6 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s−0,44 s | 8,16 s |
| 400 m salida parada | 15,71 s−0,35 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 27,94 s−0,68 s | 28,62 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h+1 km/h | 244 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,38 kg/CVmejor relación | 8,68 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A5 Avant | A6 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 2,18 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 3,65 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 6,02 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 8,16 s |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 10,91 s |
| 0–160 km/h | 17,35 s | 18,76 s |
| 0–200 km/h | 29,43 s | 32,45 s |
| 400 m salida parada | 15,71 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 27,94 s | 28,62 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 244 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el A5 Avant alcanza los 100 km/h en 7,72 s frente a 8,16 s del A6 Sedan. En este punto, el A5 Avant lleva 0,44 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el A5 Avant va a 122 km/h contra 119 km/h del A6 Sedan. La diferencia es de 0,21 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A5 Avant cruza la línea en 15,70 s frente a 16,06 s. La diferencia de 0,35 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el A5 Avant sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el A5 Avant termina en 27,94 s frente a 28,62 s, con 0,68 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (245 vs 244 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el A5 Avant y el A6 Sedan están gobernados a 245 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,38 kg/cv vs 8,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,53 segundos. La diferencia de 0,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A5 Avant (7,72 s vs 8,16 s).
A5 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 7,72 segundos (simulación calibrada).
A5 Avant: 204 CV, relación 8,38 kg/CV. A6 Sedan: 204 CV, relación 8,68 kg/CV.
A5 Avant: 245 km/h. A6 Sedan: 244 km/h.