Audi A5 Avant
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A5 Avant | A6 Avant | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,91 s | 7,00 s | 0,09 s · A5 Avant |
| 400 m salida parada | 14,97 s | 15,02 s | 0,05 s · A5 Avant |
| 1.000 m salida parada | 27,91 s | 27,98 s | 0,07 s · A5 Avant |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 236 km/h | 238 km/h | 2 km/h · A6 Avant |
| Relación peso/potencia | 9,31 kg/CV | 9,80 kg/CV | mejor relación · A5 Avant |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A5 Avant | A6 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,08 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,09 s · diferencia ajustada | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 4,55 s · diferencia ajustada | 4,60 s |
| 0–100 km/h | 6,91 s · diferencia ajustada | 7,00 s |
| 0–120 km/h | 9,91 s · diferencia ajustada | 10,04 s |
| 0–160 km/h | 19,22 s | 19,37 s |
| 0–200 km/h | 35,03 s | 34,70 s |
| 400 m salida parada | 14,97 s · diferencia ajustada | 15,02 s |
| 1.000 m salida parada | 27,91 s · diferencia ajustada | 27,98 s |
| Vel. máx. | 236 km/h | 238 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el A5 Avant alcanza los 100 km/h en 6,91 s frente a 7,00 s del A6 Avant. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A5 Avant va a 118 km/h contra 117 km/h del A6 Avant. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el A5 Avant cruza la línea en 14,97 s frente a 15,02 s. La diferencia de 0,05 s representa unos 2 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,07 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el A5 Avant y el A6 Avant están gobernados a 236 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,31 kg/cv vs 9,80 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,76 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, A5 Avant y A6 Avant están igualados (6,91 s vs 7,00 s, diferencia no significativa).
A5 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 6,91 segundos (simulación calibrada).
A5 Avant: 204 CV, relación 9,31 kg/CV. A6 Avant: 204 CV, relación 9,80 kg/CV.
A5 Avant: 236 km/h. A6 Avant: 238 km/h.