En 0–100 km/h gana A5 Sedan (9,98 s vs 10,58 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A5 Sedan | 116d F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,98 s−0,60 s | 10,58 s |
| 400 m salida parada | 17,30 s−0,48 s | 17,78 s |
| 1.000 m salida parada | 31,28 s−0,71 s | 31,99 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 216 km/h+16 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 11,30 kg/CVmejor relación | 11,77 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A5 Sedan | 116d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 2,64 s |
| 0–50 km/h | 3,85 s | 4,33 s |
| 0–80 km/h | 6,99 s | 7,52 s |
| 0–100 km/h | 9,98 s | 10,58 s |
| 0–120 km/h | 13,91 s | 14,62 s |
| 0–160 km/h | 26,05 s | 27,94 s |
| 0–200 km/h | 54,70 s | 76,30 s |
| 400 m salida parada | 17,30 s | 17,78 s |
| 1.000 m salida parada | 31,28 s | 31,99 s |
| Vel. máx. | 216 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el A5 Sedan alcanza los 100 km/h en 9,98 s frente a 10,58 s del 116d. En este punto, el A5 Sedan lleva 0,60 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el A5 Sedan va a 108 km/h contra 107 km/h del 116d. La diferencia es de 0,42 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A5 Sedan cruza la línea en 17,30 s frente a 17,78 s. La diferencia de 0,48 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el A5 Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 150 km/h contra 148 km/h. A 1.000 metros, el A5 Sedan termina en 31,28 s frente a 31,98 s, con 0,71 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A5 Sedan a 216 km/h, el 116d a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,30 kg/cv vs 11,77 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,16 segundos. La diferencia de 0,60 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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A5 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 9,98 segundos (simulación calibrada).
A5 Sedan: 150 CV, relación 11,30 kg/CV. 116d F20LCI: 116 CV, relación 11,77 kg/CV.
A5 Sedan: 216 km/h. 116d F20LCI: 200 km/h.