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Audi A5 Sedan
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A5 Sedan | 116i F40 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,98 s | 10,53 s | 0,55 s · A5 Sedan |
| 400 m salida parada | 17,30 s | 17,46 s | 0,16 s · A5 Sedan |
| 1.000 m salida parada | 31,28 s | 32,17 s | 0,89 s · A5 Sedan |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 216 km/h | 199 km/h | 17 km/h · A5 Sedan |
| Relación peso/potencia | 11,30 kg/CV | 12,11 kg/CV | mejor relación · A5 Sedan |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A5 Sedan | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 1,94 s |
| 0–50 km/h | 3,85 s | 3,42 s |
| 0–80 km/h | 6,99 s · diferencia ajustada | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 9,98 s | 10,53 s |
| 0–120 km/h | 13,91 s | 15,20 s |
| 0–160 km/h | 26,05 s | 31,08 s |
| 0–200 km/h | 54,70 s | - |
| 400 m salida parada | 17,30 s | 17,46 s |
| 1.000 m salida parada | 31,28 s | 32,17 s |
| Vel. máx. | 216 km/h | 199 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
En la salida, el A5 Sedan alcanza los 100 km/h en 9,98 s frente a 10,53 s del 116i. A pesar del tiempo más rápido, el 116i se sitúa 4 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 116i va a 104 km/h contra 108 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 0,11 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A5 Sedan cruza la línea en 17,30 s frente a 17,45 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A5 Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 150 km/h contra 143 km/h. A 1.000 metros, el A5 Sedan termina en 31,28 s frente a 32,17 s, con 0,89 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A5 Sedan a 216 km/h, el 116i a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,30 kg/cv vs 12,11 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 18,13 segundos. La diferencia de 0,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana A5 Sedan (9,98 s vs 10,53 s).
A5 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 9,98 segundos (simulación calibrada).
A5 Sedan: 150 CV, relación 11,30 kg/CV. 116i F40: 109 CV, relación 12,11 kg/CV.
A5 Sedan: 216 km/h. 116i F40: 199 km/h.