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Audi A5 Sedan
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A5 Sedan | 218d xDrive F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,98 s | 8,92 s | 1,06 s · 218d xDrive F22 |
| 400 m salida parada | 17,30 s | 16,67 s | 0,63 s · 218d xDrive F22 |
| 1.000 m salida parada | 31,28 s | 30,09 s | 1,19 s · 218d xDrive F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 216 km/h | 209 km/h | 7 km/h · A5 Sedan |
| Relación peso/potencia | 11,30 kg/CV | 10,13 kg/CV | mejor relación · 218d xDrive F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A5 Sedan | 218d xDrive F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s · diferencia ajustada | 2,34 s |
| 0–50 km/h | 3,85 s | 3,76 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 6,99 s | 6,39 s |
| 0–100 km/h | 9,98 s | 8,92 s |
| 0–120 km/h | 13,91 s | 12,25 s |
| 0–160 km/h | 26,05 s | 22,61 s |
| 0–200 km/h | 54,70 s | 48,45 s |
| 400 m salida parada | 17,30 s | 16,67 s |
| 1.000 m salida parada | 31,28 s | 30,09 s |
| Vel. máx. | 216 km/h | 209 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el 218d xDrive alcanza los 100 km/h en 8,92 s frente a 9,98 s del A5 Sedan. En este punto, el 218d xDrive lleva 1,06 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el 218d xDrive va a 113 km/h contra 108 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 0,35 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 218d xDrive cruza la línea en 16,67 s frente a 17,30 s. La diferencia de 0,63 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 218d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 157 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el 218d xDrive termina en 30,09 s frente a 31,28 s, con 1,19 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (216 vs 209 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El 218d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la A5 Sedan con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A5 Sedan a 216 km/h, el 218d xDrive a 209 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,30 kg/cv vs 10,13 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,30 segundos. La diferencia de 1,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 218d xDrive F22 (8,92 s vs 9,98 s).
A5 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 9,98 segundos (simulación calibrada).
A5 Sedan: 150 CV, relación 11,30 kg/CV. 218d xDrive F22: 150 CV, relación 10,13 kg/CV.
A5 Sedan: 216 km/h. 218d xDrive F22: 209 km/h.