En 0–100 km/h gana A5 Sedan (7,79 s vs 7,93 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A5 Sedan | A6 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s−0,14 s | 7,93 s |
| 400 m salida parada | 15,74 s−0,07 s | 15,81 s |
| 1.000 m salida parada | 28,63 s−0,23 s | 28,86 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 242 km/h | 244 km/h−2 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,92 kg/CVmejor relación | 9,36 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A5 Sedan | A6 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,76 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 2,94 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,49 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,93 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 11,02 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 20,52 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 36,07 s |
| 400 m salida parada | 15,74 s | 15,81 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 28,63 s | 28,86 s |
| Vel. máx. | 242 km/h | 244 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 910 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el A5 Sedan alcanza los 100 km/h en 7,79 s frente a 7,93 s del A6 Sedan. La diferencia de 0,14 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A5 Sedan va a 117 km/h contra 115 km/h del A6 Sedan. La diferencia es de 0,00 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A5 Sedan cruza la línea en 15,74 s frente a 15,81 s. La diferencia de 0,08 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A5 Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 162 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el A5 Sedan termina en 28,62 s frente a 28,86 s, con 0,23 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (242 vs 244 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el A5 Sedan y el A6 Sedan están gobernados a 242 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,92 kg/cv vs 9,36 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,78 segundos. La diferencia de 0,14 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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A5 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 7,79 segundos (simulación calibrada).
A5 Sedan: 204 CV, relación 8,92 kg/CV. A6 Sedan: 204 CV, relación 9,36 kg/CV.
A5 Sedan: 242 km/h. A6 Sedan: 244 km/h.