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Audi A5 Sedan
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A5 Sedan | 420d F32 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,04 s | 0,75 s · 420d F32 |
| 400 m salida parada | 15,74 s | 15,11 s | 0,63 s · 420d F32 |
| 1.000 m salida parada | 28,63 s | 27,78 s | 0,85 s · 420d F32 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 242 km/h | 240 km/h | 2 km/h · A5 Sedan |
| Relación peso/potencia | 8,92 kg/CV | 8,45 kg/CV | mejor relación · 420d F32 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A5 Sedan | 420d F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 4,80 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 33,30 s |
| 400 m salida parada | 15,74 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 28,63 s | 27,78 s |
| Vel. máx. | 242 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 420d alcanza los 100 km/h en 7,04 s frente a 7,79 s del A5 Sedan. En este punto, el 420d lleva 0,75 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el 420d va a 119 km/h contra 117 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 0,56 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 420d cruza la línea en 15,10 s frente a 15,74 s. La diferencia de 0,63 s representa unos 25 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 420d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 166 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el 420d termina en 27,77 s frente a 28,62 s, con 0,85 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (242 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el A5 Sedan y el 420d están gobernados a 242 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,92 kg/cv vs 8,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 0,75 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 420d F32 (7,04 s vs 7,79 s).
A5 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 7,79 segundos (simulación calibrada).
A5 Sedan: 204 CV, relación 8,92 kg/CV. 420d F32: 190 CV, relación 8,45 kg/CV.
A5 Sedan: 242 km/h. 420d F32: 240 km/h.