Entre los 88 berlinas 2018–2022, el 420d se sitúa 1.º de 88 en Consumo combinado (4,2 L/100, por detrás del Bmw 420d), 1.º de 77 en Autonomía depósito (1405 km, por detrás del Bmw 420d), 53.º de 88 en 0–100 km/h (7,1 s, por detrás del BMW M3 Competition xDrive).
F32 · GENERACIÓN 2020 → · BERLINA
BMWICE
420d
190 CV, 7,1 s en el 0-100 : entre los 88 berlinas 2018–2022, el 420d se sitúa 1.º de 88 en Consumo combinado, 1.º de 77 en Autonomía depósito, 53.º de 88 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
190CV
400 Nm
0 → 100 km/h
7,1s
VMax 240 km/h
Cons.
4,2L
/100 km
Depósito
59L
Ficha técnica
Especificaciones completas BMW 420d
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | 4 cyl. |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Potencia | 190 CV |
| Couple | 400 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 4,2 L/100km |
| Depósito | 59 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,1 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4768 mm |
| Distancia entre ejes | 2851 mm |
| Anchura | 1852 mm |
| Altura | 1383 mm |
| Maletero | 440 L |
| Peso en vacío | 1605 kg |
| Cx | 0.25 |
| CO₂ WLTP | 112 g/km |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 88 berlinas, el 420d se posiciona (mejor del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 1.º de 88 en Consumo combinado (4,2 L/100), 1.º de 77 en Autonomía depósito (1405 km).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es 0–100 km/h, el BMW M3 Competition xDrive (1º con 3,5 s) toma la delantera.
Consumo: 4,2 L/100 L/100 (1.º de 88 en Consumo combinado)
El 420d consume 4,2 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 420d (4,2 L/100).
Autonomía del depósito: 1405 km (1.º de 77 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 420d recorre 1405 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1405 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 420d frente a los berlinas
Comparación sobre 88 berlinas comercializados entre 2018–2022.
Consumo combinado1e / 88
4.2 L/100
Mín 12.7 L/100 · Ford Mustang GT S550 450Máx 4.2 L/100 · Bmw 420d
Autonomía depósito1e / 77
1 405 km
Mín 480 km · Ford Mustang GT S550 450Máx 1 405 km · Bmw 420d
0–100 km/h53e / 88
7,1 s
Mín 8,9 s · Bmw 318d TouringMáx 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
A4 40 TDI190 CV · 0-100 7,7 s
S60 B4197 CV · 0-100 8,0 s
A5 Avant204 CV · 0-100 6,9 s
A5 Sedan204 CV · 0-100 7,7 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el 420d
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BMW 420d: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
1405 km con el depósito lleno (4,2 L/100 en ciclo combinado) — 1.º de 77 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.