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Audi A5 Sedan vs BMW 520d xDrive G30: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2026 vs 2019 · Metodología
AudiGasolina

A5 Sedan

204 CV · 340 Nm · 1,695 kg · 2026

VS
BMWDieselMás rápido

520d xDrive G30

190 CV · 400 Nm · 1,705 kg · 2019

Resultado · 0–100 km/h

AAudi A5 Sedan

7,72 s

Diferencia0,41 sa favor de 520d xDrive
BBMW 520d xDrive G30

7,31 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaA5 Sedan520d xDrive G30Diferencia
0–100 km/h7,72 s7,31 s0,41 s · 520d xDrive G30
400 m salida parada15,71 s15,32 s0,39 s · 520d xDrive G30
1.000 m salida parada28,00 s28,30 s0,30 s · A5 Sedan
Vel. máx. (limitada electrónicamente)247 km/h232 km/h15 km/h · A5 Sedan
Relación peso/potencia8,31 kg/CV8,97 kg/CVmejor relación · A5 Sedan

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

AudiGasolinaA5 Sedan
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWDiesel520d xDrive G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaA5 Sedan520d xDrive G30
0–30 km/h2,12 s1,31 s
0–50 km/h3,54 s2,42 s
0–80 km/h5,76 s4,92 s
0–100 km/h7,72 s7,31 s
0–120 km/h10,24 s10,44 s
0–160 km/h17,44 s19,43 s
0–200 km/h30,10 s37,21 s
400 m salida parada15,71 s15,32 s
1.000 m salida parada28,00 s28,30 s
Vel. máx.247 km/h232 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Audi

A5 Sedan

8,31kg/CVrelación mejor en 0,66 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia204 CVPending
Par motor340 Nm
Peso1 695 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
Cambio7-speed S tronic
BMW

520d xDrive G30

8,97kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia190 CV4 cyl
Par motor400 Nm
Peso1 705 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 520d xDrive alcanza los 100 km/h en 7,31 s frente a 7,72 s del A5 Sedan. En este punto, el 520d xDrive lleva 0,41 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 520d xDrive va a 116 km/h contra 122 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 0,66 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el 520d xDrive cruza la línea en 15,32 s frente a 15,71 s. La diferencia de 0,39 s representa unos 17 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El 520d xDrive se queda en 232 km/h mientras el A5 Sedan sigue acelerando hacia 247 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,15 s.

Hacia los 733 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el A5 Sedan compensa su desventaja en la salida gracias a 15 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el A5 Sedan termina en 27,99 s frente a 28,30 s. El delta de 0,31 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Lo que los números no cuentan

El 520d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la A5 Sedan con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A5 Sedan a 248 km/h, el 520d xDrive a 232 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,31 kg/cv vs 8,97 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,25 segundos. La diferencia de 0,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de A5 Sedan
Audi A6 SedanAudi A6 Sedan
En lugar de 520d xDrive G30
BMW 320iBMW 320i Sedan

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Audi A5 Sedan

En esta página7,72 s

Ver Audi A5 de ocasión

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B

BMW 520d xDrive G30

En esta página7,31 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 520d xDrive G30 (7,31 s vs 7,72 s).

A5 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 7,72 segundos (simulación calibrada).

A5 Sedan: 204 CV, relación 8,31 kg/CV. 520d xDrive G30: 190 CV, relación 8,97 kg/CV.

A5 Sedan: 247 km/h. 520d xDrive G30: 232 km/h.