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Audi A6 Sedan
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A6 Sedan | 520d xDrive G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,31 s | 0,62 s · 520d xDrive G30 |
| 400 m salida parada | 15,81 s | 15,32 s | 0,49 s · 520d xDrive G30 |
| 1.000 m salida parada | 28,86 s | 28,30 s | 0,56 s · 520d xDrive G30 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 244 km/h | 232 km/h | 12 km/h · A6 Sedan |
| Relación peso/potencia | 9,36 kg/CV | 8,97 kg/CV | mejor relación · 520d xDrive G30 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A6 Sedan | 520d xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 4,92 s |
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,31 s |
| 0–120 km/h | 11,02 s | 10,44 s |
| 0–160 km/h | 20,52 s | 19,43 s |
| 0–200 km/h | 36,07 s | 37,21 s |
| 400 m salida parada | 15,81 s | 15,32 s |
| 1.000 m salida parada | 28,86 s | 28,30 s |
| Vel. máx. | 244 km/h | 232 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 910 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 520d xDrive alcanza los 100 km/h en 7,31 s frente a 7,93 s del A6 Sedan. En este punto, el 520d xDrive lleva 0,62 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el 520d xDrive va a 116 km/h contra 115 km/h del A6 Sedan. La diferencia es de 0,47 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 520d xDrive cruza la línea en 15,32 s frente a 15,81 s. La diferencia de 0,49 s representa unos 19 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 520d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 162 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el 520d xDrive termina en 28,30 s frente a 28,86 s, con 0,56 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (244 vs 232 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El 520d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la A6 Sedan con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A6 Sedan a 244 km/h, el 520d xDrive a 232 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,36 kg/cv vs 8,97 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,78 segundos. La diferencia de 0,62 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 520d xDrive G30 (7,31 s vs 7,93 s).
A6 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 7,93 segundos (simulación calibrada).
A6 Sedan: 204 CV, relación 9,36 kg/CV. 520d xDrive G30: 190 CV, relación 8,97 kg/CV.
A6 Sedan: 244 km/h. 520d xDrive G30: 232 km/h.