En 0–100 km/h gana A6 45 TFSI (6,33 s vs 7,72 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A6 45 TFSI | A5 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,33 s−1,39 s | 7,72 s |
| 400 m salida parada | 14,54 s−1,17 s | 15,71 s |
| 1.000 m salida parada | 26,24 s−1,70 s | 27,94 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 247 km/h+2 km/h | 245 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,69 kg/CVmejor relación | 8,38 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A6 45 TFSI | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 3,53 s |
| 0–80 km/h | 4,62 s | 5,76 s |
| 0–100 km/h | 6,33 s | 7,72 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 14,57 s | 17,35 s |
| 0–200 km/h | 24,58 s | 29,43 s |
| 400 m salida parada | 14,54 s | 15,71 s |
| 1.000 m salida parada | 26,24 s | 27,94 s |
| Vel. máx. | 247 km/h | 245 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 640 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el A6 45 TFSI alcanza los 100 km/h en 6,33 s frente a 7,72 s del A5 Avant. En este punto, el A6 45 TFSI lleva 1,39 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el A6 45 TFSI va a 128 km/h contra 122 km/h del A5 Avant. La diferencia es de 0,91 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A6 45 TFSI cruza la línea en 14,54 s frente a 15,70 s. La diferencia de 1,17 s representa unos 48 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A6 45 TFSI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el A6 45 TFSI termina en 26,23 s frente a 27,94 s, con 1,71 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (247 vs 245 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el A6 45 TFSI y el A5 Avant están gobernados a 247 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,69 kg/cv vs 8,38 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,72 segundos. La diferencia de 1,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A6 45 TFSI (6,33 s vs 7,72 s).
A6 45 TFSI pasa de 0 a 100 km/h en 6,33 segundos (simulación calibrada).
A6 45 TFSI: 245 CV, relación 6,69 kg/CV. A5 Avant: 204 CV, relación 8,38 kg/CV.
A6 45 TFSI: 247 km/h. A5 Avant: 245 km/h.