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Audi A6 Avant e-tron vs BMW 330d xDrive G20: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2026 vs 2019 · Metodología
AudiBEV

A6 Avant e-tron

286 CV · 435 Nm · 2,110 kg · 2026

VS
BMWHíbridoMás rápido

330d xDrive G20

265 CV · 580 Nm · 1,745 kg · 2019

Resultado · 0–100 km/h

AAudi A6 Avant e-tron

7,12 s

Diferencia1,67 sa favor de 330d xDrive
BBMW 330d xDrive G20

5,45 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaA6 Avant e-tron330d xDrive G20Diferencia
0–100 km/h7,12 s5,45 s1,67 s · 330d xDrive G20
400 m salida parada15,22 s13,77 s1,45 s · 330d xDrive G20
1.000 m salida parada27,38 s25,28 s2,10 s · 330d xDrive G20
Vel. máx. (limitada electrónicamente)210 km/h250 km/h40 km/h · 330d xDrive G20
Relación peso/potencia7,38 kg/CV6,58 kg/CVmejor relación · 330d xDrive G20

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

AudiBEVA6 Avant e-tron
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWHíbrido330d xDrive G20
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaA6 Avant e-tron330d xDrive G20
0–30 km/h1,81 s1,16 s
0–50 km/h3,02 s1,97 s
0–80 km/h5,13 s3,80 s
0–100 km/h7,12 s5,45 s
0–120 km/h9,64 s7,54 s
0–160 km/h16,69 s13,36 s
0–200 km/h28,24 s22,66 s
400 m salida parada15,22 s13,77 s
1.000 m salida parada27,38 s25,28 s
Vel. máx. limitada210 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Audi

A6 Avant e-tron

7,38kg/CVcompensa con −365 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia286 CVPending
Par motor435 Nm
Peso2 110 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioUnknown
BMW

330d xDrive G20

6,58kg/CVrelación mejor en 0,79 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia265 CV6 cyl
Par motor580 Nm
Peso1 745 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 330d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,45 s frente a 7,12 s del A6 Avant e-tron. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 265 cv compensa. En este punto, el 330d xDrive lleva 1,67 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 330d xDrive va a 131 km/h contra 123 km/h del A6 Avant e-tron. La diferencia es de 1,14 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 330d xDrive cruza la línea en 13,76 s frente a 15,21 s. La diferencia de 1,45 s representa unos 60 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 330d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 182 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el 330d xDrive termina en 25,28 s frente a 27,38 s, con 2,10 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El 330d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la A6 Avant e-tron con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A6 Avant e-tron a 210 km/h, el 330d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,13 segundos. La diferencia de 1,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Audi A6 Avant e-tron

En esta página7,12 s

Ver Audi A6 de ocasión

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B

BMW 330d xDrive G20

En esta página5,45 s

Ver BMW 3 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 330d xDrive G20 (5,45 s vs 7,12 s).

A6 Avant e-tron pasa de 0 a 100 km/h en 7,12 segundos (simulación calibrada).

A6 Avant e-tron: 286 CV, relación 7,38 kg/CV. 330d xDrive G20: 265 CV, relación 6,58 kg/CV.

A6 Avant e-tron: 210 km/h. 330d xDrive G20: 250 km/h.