Sur 0–100 km/h, 330d xDrive G20 gagne (5,45 s vs 7,12 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A6 Avant e-tron | 330d xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,12 s | 5,45 s+1,67 s |
| 400 m départ arrêté | 15,22 s | 13,77 s+1,45 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,38 s | 25,28 s+2,10 s |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 250 km/h−40 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,38 kg/ch | 6,58 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A6 Avant e-tron | 330d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,16 s |
| 0–50 km/h | 3,02 s | 1,97 s |
| 0–80 km/h | 5,13 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 7,12 s | 5,45 s |
| 0–120 km/h | 9,64 s | 7,54 s |
| 0–160 km/h | 16,69 s | 13,36 s |
| 0–200 km/h | 28,24 s | 22,66 s |
| 400 m départ arrêté | 15,22 s | 13,77 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,38 s | 25,28 s |
| VMax bridée | 210 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 435 Nm | |
| Poids | 2 110 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | 6 cyl |
| Couple | 580 Nm | |
| Poids | 1 745 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Bmw 330d xDrive passe les 100 km/h en 5,45 s contre 7,12 s pour la A6 Avant e-tron. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 265 ch compense. À ce stade, la Bmw 330d xDrive a 1,67 s d’avance et se situe environ 22 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 330d xDrive roule à 131 km/h contre 123 km/h pour la A6 Avant e-tron. L’écart est de 1,14 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 330d xDrive franchit la ligne en 13,76 s contre 15,21 s. L’écart de 1,45 s représente environ 60 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 330d xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 182 km/h contre 172 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 330d xDrive termine en 25,28 s contre 27,38 s, avec 2,10 s d’avance.
La Bmw 330d xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A6 Avant e-tron en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A6 Avant e-tron plafonne à 210 km/h, la Bmw 330d xDrive à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,13 secondes. La différence de 1,67 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi A6 Avant e-tron et BMW 330d xDrive G20 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 330d xDrive G20 gagne (5,45 s vs 7,12 s).
A6 Avant e-tron passe de 0 à 100 km/h en 7,12 secondes (simulation calibrée).
A6 Avant e-tron : 286 ch, ratio 7,38 kg/ch. 330d xDrive G20 : 265 ch, ratio 6,58 kg/ch.
A6 Avant e-tron : 210 km/h. 330d xDrive G20 : 250 km/h.