Sur 0–100 km/h, A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW gagne (5,95 s vs 7,75 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW | 520e G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,95 s−1,80 s | 7,75 s |
| 400 m salida parada | 14,23 s−1,41 s | 15,64 s |
| 1.000 m salida parada | 26,10 s−2,93 s | 29,03 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+30 km/h | 220 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,12 kg/CVmejor relación | 9,00 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW | 520e G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,38 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,48 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 5,17 s |
| 0–100 km/h | 5,95 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 8,29 s | 11,11 s |
| 0–160 km/h | 14,83 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 25,22 s | 45,10 s |
| 400 m salida parada | 14,23 s | 15,64 s |
| 1.000 m salida parada | 26,10 s | 29,03 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 220 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 299 CV | Pending |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW alcanza los 100 km/h en 5,95 s frente a 7,75 s del Bmw 520e. En este punto, el A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW lleva 1,80 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW va a 126 km/h contra 114 km/h del Bmw 520e. La diferencia es de 0,84 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW cruza la línea en 14,22 s frente a 15,64 s. La diferencia de 1,42 s representa unos 54 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW termina en 26,10 s frente a 29,03 s, con 2,93 s de ventaja.
El A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 520e con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw 520e a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,12 kg/cv vs 9,00 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,17 segundos. La diferencia de 1,80 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW passe de 0 à 100 km/h en 5,95 secondes (simulation calibrée).
A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW : 299 CV, ratio 7,12 kg/CV. 520e G30 : 204 CV, ratio 9,00 kg/CV.
A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW : 250 km/h. 520e G30 : 220 km/h.