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Audi Q3 Sportback
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
7,51 s
| Medida | Q3 Sportback | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,51 s | 9,00 s | 1,49 s · Q3 Sportback |
| 400 m salida parada | 15,30 s | 16,76 s | 1,46 s · Q3 Sportback |
| 1.000 m salida parada | 28,28 s | 29,60 s | 1,32 s · Q3 Sportback |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 221 km/h | 214 km/h | 7 km/h · Q3 Sportback |
| Relación peso/potencia | 8,83 kg/CV | 7,88 kg/CV | mejor relación · 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q3 Sportback | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 2,63 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 4,42 s |
| 0–80 km/h | 5,03 s | 6,95 s |
| 0–100 km/h | 7,51 s | 9,00 s |
| 0–120 km/h | 10,43 s | 11,79 s |
| 0–160 km/h | 19,35 s | 20,22 s |
| 0–200 km/h | 38,40 s | 41,14 s |
| 400 m salida parada | 15,30 s | 16,76 s |
| 1.000 m salida parada | 28,28 s | 29,60 s |
| Vel. máx. | 221 km/h | 214 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 193 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | Pending |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 230 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Q3 Sportback alcanza los 100 km/h en 7,51 s frente a 9,00 s del 3 Crossback PureTech 155 EAT8. En este punto, el Q3 Sportback lleva 1,49 s de ventaja y se sitúa unos 41 m por delante.
A 200 metros, el Q3 Sportback va a 116 km/h contra 118 km/h del 3 Crossback PureTech 155 EAT8. La diferencia es de 1,54 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Q3 Sportback cruza la línea en 15,30 s frente a 16,76 s. La diferencia de 1,46 s representa unos 58 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 3 Crossback PureTech 155 EAT8 se queda en 214 km/h mientras el Q3 Sportback sigue acelerando hacia 221 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 1,39 s.
A 1.000 metros, el Q3 Sportback termina en 28,27 s frente a 29,59 s, con solo 1,32 s de ventaja. El 3 Crossback PureTech 155 EAT8 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Limitado electrónicamente a 221 km/h, el Q3 Sportback no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,83 kg/cv vs 7,88 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,40 segundos. La diferencia de 1,49 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Q3 Sportback (7,51 s vs 9,00 s).
Q3 Sportback pasa de 0 a 100 km/h en 7,51 segundos (simulación calibrada).
Q3 Sportback: 193 CV, relación 8,83 kg/CV. 3 Crossback PureTech 155 EAT8: 156 CV, relación 7,88 kg/CV.
Q3 Sportback: 221 km/h. 3 Crossback PureTech 155 EAT8: 214 km/h.