Entre los 14 urbanos 2018–2022, el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 se sitúa 5.º de 11 en Consumo combinado (5,5 L/100, por detrás del Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG), 6.º de 14 en 0–100 km/h (8,9 s, por detrás del Toyota GR Yaris).
I · GENERACIÓN 2020 → · URBANO
DSICE
DS3 Crossback PureTech 155 EAT8
156 CV, 8,9 s en el 0-100 : entre los 14 urbanos 2018–2022, el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 se sitúa 5.º de 11 en Consumo combinado, 6.º de 14 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
156CV
240 Nm
0 → 100 km/h
8,9s
VMax 210 km/h
Cons.
5,5L
/100 km
Depósito
—L
Ficha técnica
Especificaciones completas DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Potencia | 156 CV |
| Couple | 240 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,5 L/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 8,9 s |
| VMax | 210 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Peso en vacío | 1230 kg |
| Cx | 0.32 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 14 urbanos, el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Consumo combinado, el Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG (1º con 5,1 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Toyota GR Yaris (1º con 5,5 s) toma la delantera.
Consumo: 5,5 L/100 L/100 (5.º de 11 en Consumo combinado)
El DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 consume 5,5 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG (5,1 L/100).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 frente a los urbanos
Comparación sobre 14 urbanos comercializados entre 2018–2022.
Consumo combinado5e / 11
5.5 L/100
Mín 7.1 L/100 · MINI John Cooper Works FWDMáx 5.1 L/100 · Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG
0–100 km/h6e / 14
8,9 s
Mín 14,0 s · Citroen C3 PureTech 83 FWDMáx 5,5 s · Toyota GR Yaris
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Cooper C FWD156 CV · 0-100 7,7 s
A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW150 CV · 0-100 8,5 s
A1 Sportback 35 TFSI S tronic 110 kW150 CV · 0-100 8,1 s
Clio 5 1.3 TCe 140140 CV · 0-100 9,1 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG lidera en Consumo combinado (5,1 L/100 vs 5,5 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 vs Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.