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Audi Q3 SUV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Q3 SUV | X2 sDrive18i F39 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,16 s | 9,66 s | 0,50 s · Q3 SUV |
| 400 m salida parada | 16,93 s | 17,09 s | 0,16 s · Q3 SUV |
| 1.000 m salida parada | 30,85 s | 31,08 s | 0,23 s · Q3 SUV |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 209 km/h | 205 km/h | 4 km/h · Q3 SUV |
| Relación peso/potencia | 10,40 kg/CV | 10,53 kg/CV | mejor relación · Q3 SUV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q3 SUV | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,19 s | 2,17 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 3,63 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 6,48 s | 6,78 s |
| 0–100 km/h | 9,16 s | 9,66 s |
| 0–120 km/h | 13,38 s | 13,55 s |
| 0–160 km/h | 25,21 s | 26,01 s |
| 0–200 km/h | 54,13 s | 69,47 s |
| 400 m salida parada | 16,93 s | 17,09 s |
| 1.000 m salida parada | 30,85 s | 31,08 s |
| Vel. máx. | 209 km/h | 205 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 140 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 474 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el Q3 SUV alcanza los 100 km/h en 9,16 s frente a 9,66 s del X2 sDrive18i. En este punto, el Q3 SUV lleva 0,50 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Q3 SUV va a 111 km/h contra 109 km/h del X2 sDrive18i. La diferencia es de 0,16 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Q3 SUV cruza la línea en 16,93 s frente a 17,09 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Q3 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 151 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Q3 SUV termina en 30,84 s frente a 31,08 s, con 0,24 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (209 vs 205 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q3 SUV a 209 km/h, el X2 sDrive18i a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,40 kg/cv vs 10,53 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,01 segundos. La diferencia de 0,50 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Q3 SUV (9,16 s vs 9,66 s).
Q3 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 9,16 segundos (simulación calibrada).
Q3 SUV: 150 CV, relación 10,40 kg/CV. X2 sDrive18i F39: 140 CV, relación 10,53 kg/CV.
Q3 SUV: 209 km/h. X2 sDrive18i F39: 205 km/h.