Audi Q3 SUV
150 CV, 9,1 s en el 0-100 : entre los 10 C-SUV 2024–2028, el Q3 SUV se sitúa 3.º de 10 en Consumo combinado, 4.º de 10 en Autonomía depósito, 8.º de 10 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 150 CV
- 250 Nm
- 0 → 100 km/h
- 9,1 s
- VMax 209 km/h
- Cons.
- 6,6 L
- /100 km
- Depósito
- 55 L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Cilindrada
- 1498 cm³
- Potencia
- 150 CV
- Couple
- 250 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 7 rapports Automatique
- Transmisión
- Traction
Consumo
- Cons. WLTP
- 6,6 L/100 km
- Depósito
- 55 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 9,1 s
- VMax
- 209 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4531 mm
- Distancia entre ejes
- 2678 mm
- Anchura
- 1859 mm
- Altura
- 1588 mm
- Maletero
- 488 L
- Peso en vacío
- 1560 kg
- Cx
- 0.3
- CO₂ WLTP
- 151 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 10 C-SUV, el Q3 SUV se posiciona (top 3 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
C-SUV entre los mejores del segmento: 3.º de 10 en Consumo combinado (6,6 L/100), 4.º de 10 en Autonomía depósito (833 km).
Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.
Si la prioridad es Consumo combinado, el BMW X1 sDrive20d (1º con 5,1 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Audi Q3 Sportback (1º con 948 km) toma la delantera.
Consumo: 6,6 L/100 L/100 (3.º de 10 en Consumo combinado)
El Q3 SUV consume 6,6 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el BMW X1 sDrive20d (5,1 L/100).
Autonomía del depósito: 833 km (4.º de 10 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el Q3 SUV recorre 833 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 948 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el Q3 SUV frente a los C-SUV
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama Audi Q3 F3
Generación F3 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
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Audi Q3 SUV: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el Q3 SUV en su segmento?
Entre los 10 C-SUV 2024–2028, el Q3 SUV se sitúa 3.º de 10 en Consumo combinado (6,6 L/100, por detrás del BMW X1 sDrive20d), 4.º de 10 en Autonomía depósito (833 km, por detrás del Audi Q3 Sportback), 8.º de 10 en 0–100 km/h (9,1 s, por detrás del Audi Q3 Sportback).
¿Cuál es la autonomía del Q3 SUV?
833 km con el depósito lleno (6,6 L/100 en ciclo combinado) - 4.º de 10 en autonomie du segment.
¿Cuánto cuesta mantener el Q3 SUV?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un BMW X1 sDrive20d en su lugar?
El BMW X1 sDrive20d lidera en Consumo combinado (5,1 L/100 vs 6,6 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Q3 SUV vs BMW X1 sDrive20d para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.