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Audi Q3 SUV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Q3 SUV | Kuga EcoBoost 150 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,16 s | 9,69 s | 0,53 s · Q3 SUV |
| 400 m salida parada | 16,93 s | 17,21 s | 0,28 s · Q3 SUV |
| 1.000 m salida parada | 30,85 s | 31,30 s | 0,45 s · Q3 SUV |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 209 km/h | 202 km/h | 7 km/h · Q3 SUV |
| Relación peso/potencia | 10,40 kg/CV | 10,71 kg/CV | mejor relación · Q3 SUV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q3 SUV | Kuga EcoBoost 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,19 s · diferencia ajustada | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 3,54 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 6,48 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 9,16 s | 9,69 s |
| 0–120 km/h | 13,38 s | 13,85 s |
| 0–160 km/h | 25,21 s | 26,92 s |
| 0–200 km/h | 54,13 s | 84,32 s |
| 400 m salida parada | 16,93 s | 17,21 s |
| 1.000 m salida parada | 30,85 s | 31,30 s |
| Vel. máx. | 209 km/h | 202 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 607 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el Q3 SUV alcanza los 100 km/h en 9,16 s frente a 9,69 s del Kuga EcoBoost 150. En este punto, el Q3 SUV lleva 0,53 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Q3 SUV va a 111 km/h contra 107 km/h del Kuga EcoBoost 150. La diferencia es de 0,24 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Q3 SUV cruza la línea en 16,93 s frente a 17,21 s. La diferencia de 0,28 s representa unos 10 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Q3 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 151 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Q3 SUV termina en 30,84 s frente a 31,29 s, con 0,45 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (209 vs 202 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 209 km/h, el Q3 SUV no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,40 kg/cv vs 10,71 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,19 segundos. La diferencia de 0,53 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Q3 SUV (9,16 s vs 9,69 s).
Q3 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 9,16 segundos (simulación calibrada).
Q3 SUV: 150 CV, relación 10,40 kg/CV. Kuga EcoBoost 150: 150 CV, relación 10,71 kg/CV.
Q3 SUV: 209 km/h. Kuga EcoBoost 150: 202 km/h.