A
Audi Q6 SUV e-tron
En esta página6,82 s
Ver Audi Q6 de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Q6 SUV e-tron | X6 xDrive30d F16 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,75 s | 0,07 s · X6 xDrive30d F16 |
| 400 m salida parada | 15,01 s | 14,94 s | 0,07 s · X6 xDrive30d F16 |
| 1.000 m salida parada | 27,06 s | 27,45 s | 0,39 s · Q6 SUV e-tron |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 230 km/h | 20 km/h · X6 xDrive30d F16 |
| Relación peso/potencia | 7,28 kg/CV | 8,00 kg/CV | mejor relación · Q6 SUV e-tron |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q6 SUV e-tron | X6 xDrive30d F16 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 3,22 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 5,19 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,75 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,93 s | 9,41 s |
| 0–160 km/h | 15,78 s | 17,18 s |
| 0–200 km/h | 28,10 s | 32,35 s |
| 400 m salida parada | 15,01 s | 14,94 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,06 s | 27,45 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 302 CV | Pending |
| Par motor | 485 Nm | |
| Peso | 2 200 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 6 cyl |
| Par motor | 560 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el X6 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 6,75 s frente a 6,82 s del Q6 SUV e-tron. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 258 cv compensa. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el X6 xDrive30d va a 122 km/h contra 128 km/h del Q6 SUV e-tron. La diferencia es de 0,29 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el X6 xDrive30d cruza la línea en 14,94 s frente a 15,00 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Q6 SUV e-tron se queda en 210 km/h mientras el X6 xDrive30d sigue acelerando hacia 230 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,10 s.
Hacia los 474 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Q6 SUV e-tron compensa su desventaja en la salida gracias a 20 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Q6 SUV e-tron termina en 27,06 s frente a 27,44 s. El delta de 0,38 s muestra una carrera extremadamente reñida.
El X6 xDrive30d cuenta con tracción total (AWD) frente a la Q6 SUV e-tron con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q6 SUV e-tron a 210 km/h, el X6 xDrive30d a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,98 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página6,82 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página6,75 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h, Q6 SUV e-tron y X6 xDrive30d F16 están igualados (6,75 s vs 6,82 s, diferencia no significativa).
Q6 SUV e-tron pasa de 0 a 100 km/h en 6,82 segundos (simulación calibrada).
Q6 SUV e-tron: 302 CV, relación 7,28 kg/CV. X6 xDrive30d F16: 258 CV, relación 8,00 kg/CV.
Q6 SUV e-tron: 210 km/h. X6 xDrive30d F16: 230 km/h.