En 0–100 km/h gana Q6 SUV e-tron quattro 315 kW (5,13 s vs 5,81 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q6 SUV e-tron quattro 315 kW | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s−0,68 s | 5,81 s |
| 400 m salida parada | 13,31 s−0,96 s | 14,27 s |
| 1.000 m salida parada | 24,10 s−2,51 s | 26,61 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 224 km/h−14 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,43 kg/CVmejor relación | 7,29 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q6 SUV e-tron quattro 315 kW | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,44 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 2,40 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,01 s | 4,14 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 6,55 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 10,92 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 17,78 s | 32,27 s |
| 400 m salida parada | 13,31 s | 14,27 s |
| 1.000 m salida parada | 24,10 s | 26,61 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 224 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 428 CV | Pending |
| Par motor | 855 Nm | |
| Peso | 2 325 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 227 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 655 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Q6 SUV e-tron quattro 315 kW alcanza los 100 km/h en 5,13 s frente a 5,81 s del Model 3 Standard Range Plus. La diferencia de 0,68 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Q6 SUV e-tron quattro 315 kW va a 143 km/h contra 129 km/h del Model 3 Standard Range Plus. La diferencia es de 0,39 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Q6 SUV e-tron quattro 315 kW cruza la línea en 13,30 s frente a 14,26 s. La diferencia de 0,96 s representa unos 41 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Q6 SUV e-tron quattro 315 kW sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el Q6 SUV e-tron quattro 315 kW termina en 24,10 s frente a 26,61 s, con 2,51 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 224 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q6 SUV e-tron quattro 315 kW a 210 km/h, el Model 3 Standard Range Plus a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,43 kg/cv vs 7,29 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,43 segundos. La diferencia de 0,68 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Q6 SUV e-tron quattro 315 kW (5,13 s vs 5,81 s).
Q6 SUV e-tron quattro 315 kW pasa de 0 a 100 km/h en 5,13 segundos (simulación calibrada).
Q6 SUV e-tron quattro 315 kW: 428 CV, relación 5,43 kg/CV. Model 3 Standard Range Plus: 227 CV, relación 7,29 kg/CV.
Q6 SUV e-tron quattro 315 kW: 210 km/h. Model 3 Standard Range Plus: 224 km/h.