Auf 0–100 km/h gewinnt Q6 SUV e-tron quattro 315 kW (5,13 s vs 5,81 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q6 SUV e-tron quattro 315 kW | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s−0,68 s | 5,81 s |
| 400 m stehender Start | 13,31 s−0,96 s | 14,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,10 s−2,51 s | 26,61 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 224 km/h−14 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,43 kg/PSbestes Verhältnis | 7,29 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q6 SUV e-tron quattro 315 kW | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,44 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 2,40 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,01 s | 4,14 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 6,55 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 10,92 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 17,78 s | 32,27 s |
| 400 m stehender Start | 13,31 s | 14,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,10 s | 26,61 s |
| Vmax | 210 km/h | 224 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 428 PS | Pending |
| Drehmoment | 855 Nm | |
| Gewicht | 2 325 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 227 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 655 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW 100 km/h in 5,13 s gegenüber 5,81 s für den Model 3 Standard Range Plus. Der Abstand von 0,68 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW mit 143 km/h gegen 129 km/h des Model 3 Standard Range Plus. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW die Linie in 13,30 s gegenüber 14,26 s. Der Abstand von 0,96 s entspricht etwa 41 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW in 24,10 s gegenüber 26,61 s, mit 2,51 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 224 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW auf 210 km/h, der Model 3 Standard Range Plus auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,43 kg/PS vs 7,29 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,43 Sekunden. Der Unterschied von 0,68 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Q6 SUV e-tron quattro 315 kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q6 SUV e-tron quattro 315 kW: 428 PS, Verhältnis 5,43 kg/PS. Model 3 Standard Range Plus: 227 PS, Verhältnis 7,29 kg/PS.
Q6 SUV e-tron quattro 315 kW: 210 km/h. Model 3 Standard Range Plus: 224 km/h.