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Audi Q7 SUV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Q7 SUV | Kadjar 1.3 TCe 160 EDC | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,07 s | 9,81 s | 2,74 s · Q7 SUV |
| 400 m salida parada | 15,11 s | 17,37 s | 2,26 s · Q7 SUV |
| 1.000 m salida parada | 28,09 s | 30,61 s | 2,52 s · Q7 SUV |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 226 km/h | 213 km/h | 13 km/h · Q7 SUV |
| Relación peso/potencia | 9,09 kg/CV | 9,03 kg/CV | mejor relación · Kadjar 1.3 TCe 160 EDC |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q7 SUV | Kadjar 1.3 TCe 160 EDC |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 2,80 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 4,69 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 7,47 s |
| 0–100 km/h | 7,07 s | 9,81 s |
| 0–120 km/h | 10,12 s | 12,86 s |
| 0–160 km/h | 19,20 s | 22,47 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 48,00 s |
| 400 m salida parada | 15,11 s | 17,37 s |
| 1.000 m salida parada | 28,09 s | 30,61 s |
| Vel. máx. | 226 km/h | 213 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 160 CV | Pending |
| Par motor | 260 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch EDC |
En la salida, el Q7 SUV alcanza los 100 km/h en 7,07 s frente a 9,81 s del Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. En este punto, el Q7 SUV lleva 2,74 s de ventaja y se sitúa unos 48 m por delante.
A 200 metros, el Q7 SUV va a 117 km/h contra 113 km/h del Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. La diferencia es de 2,12 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Q7 SUV cruza la línea en 15,11 s frente a 17,37 s. La diferencia de 2,26 s representa unos 86 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Q7 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 162 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Q7 SUV termina en 28,09 s frente a 30,61 s, con 2,52 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (226 vs 213 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El Q7 SUV cuenta con tracción total (AWD) frente a la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 226 km/h, el Q7 SUV no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,09 kg/cv vs 9,03 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,73 segundos. La diferencia de 2,74 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Q7 SUV (7,07 s vs 9,81 s).
Q7 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 7,07 segundos (simulación calibrada).
Q7 SUV: 231 CV, relación 9,09 kg/CV. Kadjar 1.3 TCe 160 EDC: 160 CV, relación 9,03 kg/CV.
Q7 SUV: 226 km/h. Kadjar 1.3 TCe 160 EDC: 213 km/h.